有一种胜利，比的不是强悍也不是智谋，而是坚韧，比的是在经历了种种磨难以后，依然还活着。
　　从某种意义上说，中国一拖就是这样一个企业。在中国经济体制改革的那些最艰难的岁月里，几乎没有人相信，像一拖这样的国有企业能幸存下来。然而，一拖不仅没有被蓬勃生长的民营企业淹没，更没有被汹涌而来的跨国巨头吃掉，它依然挺立着。
　　现在，一拖不但活着，而且它似乎正在焕发出一种前所未有的活力。这种活力不仅仅来自“忍辱负重”后的能量释放，更多地来自经验的沉淀和在技术领域的实质性进步。
　　一向低调的赵剡水，日前在接受中国工业报记者的采访时，谈得最多的就是技术以及基于技术的核心能力。他不厌其烦地向记者解释着那些专业性很强的技术术语。很显然，这个外表温和且有着书卷气息的董事长，对于一拖的未来充满了自信。
 　　就一拖集团来说，与过去年代最不相同的一点是，他们从2008年正式进入国机集团。赵剡水说，国机集团为中国一拖的发展提供了资金、研发、营销、管理等方面的大力支持，使其核心能力得到显着提高，企业的发展平台比过去更大了。
　　其实，一拖人的自信更多的是基于越来越清晰的战略框架。
　　今年7月，通过一拖领导层两次集中封闭的“头脑风暴”式讨论和激辩，领导班子最终提出了“聚核铸强”的战略思路。概括起来，“聚核铸强”的内涵就是要聚集核心资源、聚力核心业务、聚焦核心市场；以提升自主创新能力、市场营销能力、国际化经营能力、人才强企能力为重点，不断提升公司创新和运营能力；做强拖拉机、柴油机、机具核心业务，做强零部件黄金供应链体系，做强国内国外两个市场，把中国一拖建设成为卓越的全球农业装备供应商。
　　全面实施“聚核铸强”发展战略，顺应了我国经济发展战略转型与方式转变的基本规律，是做强做优中国一拖的现实选择。
　　一以贯之的技术积累之路
　　业内有识之士普遍认为，中国的市场经济发展到今天，产业结构调整、转型升级已刻不容缓，否则将失去经济发展的活力。
　　而在其中发挥关键作用的，不是十多年来盛行一时的“短、平、快”发展模式，因为它已经曝露出太多的“后遗症”。现在，该是那些真正具备强大技术实力、进行了多年技术积累的企业发力的时候了。
 　　一拖所一以贯之的，也是这样一条默默无闻但潜力无限的技术积累之路，所以，一拖的未来是值得期待的。
 　　实际上，赵剡水眼中的中国农机市场战略版图非常清晰，大致分为两个兵团，一是海外兵团，都是久经沙场的跨国大鳄，市场经验丰富，规模庞大，产品线丰富，具备成熟的供应链和销售体系；另一个就是以一拖为代表的国内兵团。
 　　面对利益巨大、蓬勃发展的中国农机市场，海外兵团不再满足于仅在中国卖产品，虽然在此之前，他们是有保留的，先进产品投入有限，但是近几年，主要的跨国农机企业全面进入中国市场，投资建厂，设立研究中心，凭借先进技术和完善供应链不断扩展国内农机市场。
　　而国内企业所缺乏的，就是关键性的核心技术，这点几乎所有的国内企业和业内专家都知道，大家一直在寻找一个切实可行的突破口。
　　一拖始终坚信，要想争得和海外兵团同台竞技的机会，关键不在于盲目扩大企业规模，不在于贪大求全，而是通过不断的投入，实现技术创新和积累，形成自己的核心竞争力。
　　对于一拖规模不够大、产品不够丰富的状况，赵剡水认为，“只要靠着自己的核心技术，使一拖的拖拉机、柴油机、农机具得到了国内乃至国际市场的普遍认可，何愁规模不大、产品不全、企业不兴！”
　　大政方针已定，关键还在具体执行。
　　在一拖规划的具体战术中，拉动一拖核心竞争力不断提升的，是以动力换挡拖拉机、电控柴油机和高效复合农机具为代表的三驾马车。
　　动力换挡敢与外企试比高
　　有“国产最先进拖拉机”之称的东方红动力换挡重型拖拉机于去年9月在一拖的成功下线，对中国拖拉机的市场格局带来了深远的影响。
　　专家们普遍认为，动力换挡将成为未来拖拉机发展的主流方向之一。现实中，拖拉机的工作状况比汽车更复杂，动力换挡的最大作用就是实现了快速和准确的自动和智能换挡，可以有效地提高拖拉机的工作效率和可靠性。
　　一拖对于动力换挡的执着绝不是心血来潮。
　　2007年，中国一拖开始整合全球技术资源实施“PST项目”，历经3年时间，成功推出了拥有自主知识产权的新型动力换挡重型轮式拖拉机。今年3月，一拖成功收购法国一家动力换挡传动系工厂，成立一拖(法国)农业装备有限公司。
　　赵剡水颇有感慨的说，如果没有前期的技术积累，一拖根本不敢并购这样一家拥有动力换挡全套先进技术的公司，因为就算拿到手了，也不一定消化得了。通过此次并购，一拖充分吸收了动力换挡方面的先进技术成果，把动力换挡的研发进程提前了一大步。