六、中国叉车后市场未来发展方向

　　叉车后市场发展方向（一）全球化——叉车后市场企业竞争的趋势

　　20世纪90年代早期，电子商务的出现加速了全球经济的一体化，致使叉车后市场的发展也达到了多国化。叉车的关键零配件还需要进口，一些技术含量较低的零配件出口至国外，这种越过国界在全球范围内的转移、在国与国之间的流入与流出，把中国的叉车后市场推向全球化。

　　全球化战略的趋势使国外大的二手叉车供应商通过与中国二手叉车网（www.2scc.net）合作，或是通过代理和直营的模式向中国输入二手叉车，欧洲Lisman 公司、德国特拉菲克（Trafik Bremen） 公司、德国里奇特(Richter)叉车公司，日本的二手叉车如F.Uchiyama & Co.,LTD等公司也通过各种途径进入中国市场。

　　伟轮携带STILL二手叉车参加上海CeMAT 2013展，德国2014年CeMAT展上看到欧洲二手叉车供应商亮相该展。在其露天广场，二手设备集中出现在一个展区，供应全球用户咨询，这也是二手叉车参展商首次亮相。据了解，为顺应叉车市场趋势及广大参展企业反馈，上海CeMAT ASIA 2015将在W1馆设立“叉车租赁专区”，旨在集合国内外众多优秀叉车租赁公司，为叉车制造商和租赁市场牵线搭桥。

　　在信息越来越透明化，电子商务颠覆传统商业模式的情况下，全球化也将成为叉车后市场企业竞争的趋势。

　　叉车后市场发展方向（二）多功能化——叉车后市场发展的方向

　　叉车行业因为受到互联网经济的日益影响，以往单纯的服务不能满足市场的需求，如何按客户的需求提供其他服务，这是叉车后市场发展的方向。

　　现代供应链管理通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化，企业追求全面的、系统的综合效果，而不是单一的、孤立的片面的观点。叉车后市场服务其实提供的也是一种产品，而且是一种通过服务可以增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。

　　叉车后市场的经营理念需全面更新，将会使未来的服务分工更加精细而日趋专业化，提高社会的整体生产力和经济效益，使叉车后市场不只是提供产品维修保养，而专业性的、增值的服务这将成为活动的中心环节。

　　叉车后市场发展方向（三）一流的服务——叉车后市场企业的追求

　　首先是在概念上的变革，由“推”到“拉”。我们应更多的考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉（Pull）”，而不是仅仅考虑到“我能为客户提供哪些服务”，即“推”（Push）。如有的服务商起初提供的是区域性的服务，以后发展到提供全国性的服务，而且能提供越来越多的服务项目：如有的服务中心派人到生产厂家“驻点”直接为客户解决搬动的所有工作。从根本意义上讲，叉车后市场的服务工作已延伸到生产厂里去了。对综合服务商而言，服务质量和服务水平正逐级成为比价格更为重要的选择因素。

　　叉车后市场发展方向（四）信息化——现代叉车后市场的必由之路

　　在电子商务时代，要提供最佳的服务，就必须要有良好的信息处理和传输系统，没有现代化的信息管理，就没有现代化的叉车后市场。

　　信息化是以现代通信、网络、数据库技术为基础，对叉车配件、叉车租赁等后市场中所需数据、信息汇总至数据库，供管理者辅助决策等用途，使用信息化管理后，可以极大的提高工作效率、管理水平，为决策提供技术支持。

　　在叉车后市场中需对相关信息获取、信息传递、信息处理、信息再生、信息利用，进行车队的管理，这是现代叉车后市场的必由之路。

　　从中国叉车后市场的现状与发展趋势，我们看看服务商们需要有哪些改进呢。

　　转向服务综合一体化的服务商；

　　信息化管理，与国际接轨建立规范、可靠，标准化的服务商；

　　供应链管理下的资源共享；

　　能提供个性化、柔性化服务满足客户需求的服务商；

　　中国叉车后市场，是一个巨大潜力、充满活力的市场，也是一个充满竞争的市场。