十大叉车供应商

丰田工业公司 (TICO) 在我们的前20名名单中仍然位居第一。该公司包括丰田和雷蒙德品牌，其收入从 2020 财年的 126.7 亿美元增长到 2021 财年的 159.2 亿美元，增长了 25.7%。该公司在2021财年销售了282,492台，涵盖所有叉车类别。

在去年的公司新闻中，丰田物料搬运公司(TMH)于2021年12月宣布Jeff Rufener 将卸任TMH总裁兼首席执行官，任命Bill Finerty为TMH总裁兼首席执行官，自2022年初起生效。今年早些时候，TMH推出了22台新的电动叉车，称其为历史上最大的产品发布。与此同时，该公司的雷蒙德(Raymond)品牌庆祝其成立100周年,这是2022年的一个重要里程碑。

根据其2021财年年度报告中的工业叉车和服务数据（凯傲于2022年3月上旬报告了其2021 财年），凯傲2021年全球收入排名第二，达到73.7亿美元（从欧元换算，基于2021年底的汇率），高于去年向我们报告的2020年收入69.2亿美元。

排名第三的永恒力2021年的收入为55.1亿美元，高于我们去年为他们列出的45.5亿美元。该公司表示，它在2021年售出了162,400辆。在美洲，永恒力产品由三菱Logisnext Americas集团分销，该集团于去年8月推出了永恒力新系列前移式叉车。

三菱（Logisnext）在我们的榜单上排名第四，2021年的收入为40.4亿美元，高于上一年的37.8亿美元。从报告中可以看出，该公司去年售出了103,000台。

去年，三菱物捷仕美洲公司(Mitsubishi Logisnext Americas Group)和卡尔玛（Kalmar）签署了一项美洲供应协议，根据该协议，卡尔玛（Kalmar）将为该集团生产和供应Mitsubishi叉车品牌的Ⅴ类充气轮胎叉车。在美洲集团的其他联盟举措中，去年它与可互操作远程操作软件的领先供应商Phantom Auto合作，以实现某些无人驾驶牵引车和叉车的远程操作。去年，该集团还与Powerfleet合作，为北美客户提供工厂安装的远程信息处理选项。

科朗(Crown)在2021财年的收入为40.1亿美元，高于上一年的36.2亿美元，稳居第五位。

排名第六的海斯特-耶鲁(Hyster-Yale)报告2021年收入为30.7亿美元，高于2020 年的28.1亿美元。该公司在2021年售出约94,900台，高于2020年的 85,500 台。

2021 年第一季度，该公司的 Nuvera 燃料电池子公司出售了其在 OneH2 的大部分所有权，获得了460万美元的收益。总体而言，海斯特-耶鲁(Hyster-Yale)表示其目标始终如一：“通过成为提供最低拥有成本的全系列叉车解决方案的全球领先综合设计商、制造商和营销商，改变世界将材料从港口运送到国内的方式。和最佳的整体价值。”

排名第七的安徽叉车集团营收从2020年的19.3亿美元增长到2021年的24亿美元，增幅近25%。该公司的北美总部位于亚特兰大，2021年在全球售出了274,815 台。

排在第八位的是杭叉集团，该公司公布的2021年收入为22.7亿美元，比我们去年排名时的12.6亿美元大幅增长，因当时杭叉集团没有回应，我们使用了2019年的数据。

斗山以2021年的收入13.5亿美元排名第9，高于2020年的 9.04 亿美元。这一强劲增长足以使它们比去年上升一位。

进入前10名的是曼尼通(Manitou)，截至发稿时，我们无法获得其2021年叉车销售收入。与其他没有及时回应的供应商，或者其年度报告没有明确列出2021年与叉车销售相关的收入的供应商一样，我们根据曼尼通(Manitou)提供给我们的上一年数据（2020年的数据）列入排行榜。曼尼通(Manitou)在2020年的收入为12亿美元。