中国叉车网（www.chinaforklift.com）重要说明：

近日，美国MMH杂志发布了2023年全球叉车制造商排行榜，因引用的中国企业的部分数据有些出入，所以中叉网结合国内实际情况，修订为中叉网：2023年全球叉车制造商排行榜。

2023年国内机动工业车辆制造企业五类叉车累计销售量为1,173,773台，相比去年同期的1,047,967台上升了12.00%。从该排行榜中我们可以看出，该杂志社把国内的合力、杭叉、中力、龙工、柳工、诺力六家企业列入排名，其中合力、杭叉仍分别保持第七名、第八名，中力EP由去年的第十三名上升为第十二名，龙工由去年的第十八名上升到十四名。

虽然该杂志社已注意到国内叉车制造企业的发展，但还是未能真实反映全球工业车辆的排名，引用中国个别制造商数据有较大出入，经中叉网所获得的数据显示，安徽叉车集团2023年收入为174.71亿人民币（约合24.67亿美元），较上年的157.74亿人民币（约合22.12亿美元）增长10.76%；浙江杭叉集团股份有限公司2023年收入为162.72亿人民币（约合22.97亿美元），较上年的144.12亿人民币（约合20.35亿美元）增长12.90%;柳州柳工叉车有限公司2023年收入为13亿人民币（约合1.83亿美元），较上年的11亿人民币（约合1.55亿美元）增长18.18%。

另外比亚迪和如意未列入排名中。韶关比亚迪实业有限公司（BYD）2023年收入为18.85亿人民币（约合2.66亿美元），位列17名，宁波如意股份有限公司2023年收入为10.65亿人民币（约合1.50亿美元），位列20名。其中，比亚迪（BYD）作为新能源电动叉车的领军品牌，自2010年涉足叉车行业以来，持续推进产品的优化与升级。其叉车产品广泛应用于仓储物流及港口码头物流等领域，实现了业务的全面扩展，迄今为止，比亚迪已服务超过3000家客户，其锂电叉车的市场保有量也突破了40000辆；宁波如意股份有限公司自1989年起，其品牌“西林”仓储物料搬运产品在产销量和质量方面始终位居全国同行前列，凭借卓越的产品品质和服务，“西林”牌仓储物料搬运产品已经赢得了全球一百多个国家和地区的高度认可。

随着中国经济的持续增长和工业技术的不断提升，中国在全球20强企业中的影响力也在不断增强。特别是在工业车辆行业，2023年上半年中国市场的销售量已超过66万台，其中仓储叉车的销量更是保持了强劲的增长势头。可以预见，专注于仓储物流搬运设备的企业有望在2024年实现更大突破，向全球前20强发起有力冲击。这一发展态势不仅展现了中国企业在国际市场上的竞争力，也预示着未来全球物流和仓储行业的市场格局或将发生重大变化。

中国叉车网（www.chinaforklift.com）为叉车行业媒体，有必要让全球行业人士了解中国的工业车辆现状，因此本次排名做了一些必要的修改。

以上说明，仅供行业人士参考！

和往年一样，美国现代物料搬运杂志，因为种种原因，依然未能将瑞典卡尔玛和中国三一公司纳入排名。

以下正文由中国叉车网（www.chinaforklift.com）编译自美国《MMH现代物料搬运》杂志，在MMH的数据有出入的地方，我们已进行了相关的修正。

前20强叉车供应商的总收入再次增长。虽然通货膨胀对增长构成了一定障碍，但这些收入增长表明叉车在全球商业和物料搬运中的重要性依然不减，同时供应商们也在推进自动化技术的发展。

自2020年疫情及其导致的停工对叉车销售造成影响以来，市场已经开始反弹。2021年，因叉车用户恢复了对工业车辆的采购，叉车销售迎来了丰收的一年，而2022年继续保持增长。

据2023年的收入数据，今年的前20强叉车供应商名单显示需求依旧强劲。尽管对某些供应商来说，这一年并未达到创纪录的速度，但总体来看，这仍是一个强劲的年份。叉车用户扩展或更新他们的车队，以满足托盘搬运、订单拣选、牵引车应用等工作流程的需求，在这些领域中，叉车依然是合适的解决方案。

此外，排行榜上的许多供应商都提供尖端技术，包括基于传感器的功能，以帮助操作员安全使用叉车、全自动叉车、远程信息处理和车队管理软件。这些技术使他们的产品远远超出了传统的“设备”范畴。

根据2023年前20强叉车供应商排行榜，总体增长在图表上非常明显。虽然一些公司提供了2022年的最新数据，但今年的总收入接近582亿美元，比去年增长8%以上。在通货膨胀和地缘政治冲突对全球经济带来压力的一年里，这个增长表现出色。

MMH现代物料搬运杂志的20强叉车供应商名单每年发布一次。该名单基于MMH在5月份向供应商发送的问卷，并结合对上市供应商公开数据的研究。

前十名

01

丰田工业公司（TICO）再次位居榜首。该公司包括丰田和雷蒙德两个品牌，2023年与叉车相关的收入为163.2亿美元，相较于2022年的168亿美元有所下降，降幅为3%。根据出货量，丰田在1至5类车型中售出了307,893辆。

在2023年，该公司在丰田和雷蒙德品牌中发布了多款新型叉车和解决方案，并继续致力于慈善和教育活动。例如，去年3月，公司领导与康奈尔大学工程学院的代表一起，在康奈尔大学西布利机械与航空航天工程学院为丰田叉车学习工作室举行了揭幕仪式。

02

排名第二的是KION集团，2023年工业叉车和服务业务的收入达到93.5亿美元（折算为84.79亿欧元），相比2022年的78.5亿美元增长了近20%。KION的国际叉车品牌包括林德、STILL和宝骊，以及更本土的Fenwick和OM品牌。根据报告，KION去年在全球销售了24.2万辆叉车。该公司指出，可持续性和电气化是工业叉车市场的关键驱动因素，并表示：“客户对环保供应链解决方案的需求不断增加，特别是电动叉车。”  

03

排名第三的永恒力股份公司报告其叉车相关收入为61.2亿美元，高于2022年的52.6亿美元（按欧元折算）。公司表示，2023年售出了121,800辆叉车。在美国市场，永恒力产品与三菱Logisnext美洲集团合作分销。去年秋天，两家公司还成立了合资企业Rocrich AGV Solutions，提供自动叉车和自动化解决方案。