令人印象深刻的收获

在我们今年的榜单上，前20名的后半部分有一些表现强劲的公司（按百分比计算）。

克拉克物料搬运报告中，2021年收入为8.12亿美元，高于2020年的7.05亿美元，增长15.2%。在最近的公司新闻中，克拉克于2021年在全球发布了其S系列三轮电动叉车，并于今年早些时候推出了TWLi叉车，这是一款锂动力三轮叉车。

今年跃升至第12位的是浙江中力，其品牌为Big Joe。该公司增长迅速，从2020年的3.59 亿美元销售额增长到2021年的6.52亿美元，收入增长近82%。该公司报告称，它在2021年售出了245,000辆动力叉车。

Big Lift LLC（EP的一个业务部门）总裁Dan Rosskam在对《现代》杂志的问卷调查中指出，Big Joe的产品线已扩展到自主式和锂动力装置，而其内部对材料采购的关注有助于其在市场需求反弹时做好销售准备。

“我为我们的团队在很大程度上预见和缓解了许多供应链问题感到非常自豪，这使我们能够在极具挑战性的宏观环境中加速增长”，Rosskamm 说。

今年排在第13位的是小松，截至发稿时无法获得其信息，因此我们采用的是去年小松提供给我们的7.05亿美元的数字。

现代汽车（Hyundai True Co.）旗下的子公司现代物料搬运（Hyudai Material Handling）今年增长强劲，排在第14位。2021，该公司的收入为4.41亿美元，高于去年我们为其公布的4.06亿美元。在2021的《美洲公司新闻》中，现代任命Lewis Byers为现代物料搬运叉车部门的副总裁兼首席运营官，向现代建筑设备美洲公司总裁兼首席执行官JY Kim汇报工作。

排名第15位的是康姆比（Combilift），其2021年收入为3.88亿美元，高于2020年的3.66亿美元。该公司美国总部位于北卡罗来纳州格林斯伯勒，2021年售出 6,919台，高于2020年的6,477台。

2021年，康姆比（Combilift)推出了针对电子商务行业的Aisle Master OP叉车，不过该公司补充说，2021年其所有行业都经历了“异常需求”，包括仓储、多向叉车以及超大或重载需求。公司继续执行将营业额的7%重新投入到研发中的政策。

截至发稿时，龙工叉车有限公司没有做出回应，我们引用该公司去年的数据，其收入为3.43亿美元，这使他们在排行榜上排第16名。

作为去年进入前20名的新成员，诺力（Noblelift）实现了增长，保持了第17位的位置。该公司报告称，2021年的收入为2.4亿美元，比2020年的1.5亿美元增长了60%。2021，诺力（Noblelift）在所有类别中销售了123000辆动力叉车。

排在第18位的是柳工（Luigong），收入为9400万美元。其产品线包括电动叉车、内燃叉车、牵引车和自动导引车。

上升至第19位的是Godrej & Boyce，该公司报告2021年的收入为8680万美元，高于2020年的6060万美元。这家多元化公司的Godrej物料搬运业务部门据说是印度最大的叉车供应商。该公司表示，它在2021年售出了4,160辆动力工业车辆。

胡比特克斯（Hubtex）的收入保持不变，为 7200 万美元，进入了我们的前 20 名。