叉车市场的分析师指出，与2020年受疫情影响的市场相比，2021年叉车销售强劲反弹。此外，由于主要叉车供应商提供自动驾驶车型，因此有理由长期保持乐观以及适合用户对自动化和可持续性的长期兴趣的替代动力选择。

例如，Interact Analysis 在2021年末预测，从2021年到2030年，全球叉车市场将以6.1%的复合年增长率(CAGR)增长，高于之前的预测。

分析宏观经济状况（如通货膨胀、战争、新冠疫情）很难预测，但可以肯定的是，仍然会产生物料的搬运，新的叉车将是满足这一需求的重要组成部分，这些产品将会更数字化和自动化。

供应商如何排名

要获得现代物流年度20强叉车供应商排名的资格，公司必须制造和销售至少属于工业车辆协会七个叉车类别之一的叉车：电动叉车；窄通道电动叉车，配置实心轮胎；电力手动叉车；内燃坐驾式叉车，配置减震轮胎（适合室内使用）; 内燃坐驾式叉车，配置气动轮胎，适合在粗糙表面上户外使用；电动或内燃驱动站驾式叉车（可牵引至少1000磅的物料，不用于物料提升）；越野叉车。

排名基于每家公司最近一个财政年度动力工业叉车的全球收入。以外币提交的收入数据使用2021年12月31日的汇率计算。由于货币兑换问题和时间安排，某些供应商的百分比变化可能与年度报告或其他来源中的数字或百分比不同。

ITA的叉车分类

工业叉车协会(ITA,indtrk.org) 定义了七类叉车，它们是由发动机类型、工作环境、操作员位置和设备特性定义的。

叉车类包括：

·第Ⅰ类：电动叉车，配置气动轮胎或减震轮胎;

·第Ⅱ类：窄通道电动叉车，配置实心轮胎;

·第Ⅲ类：电力手动叉车/手动叉车，配置实心轮胎;

·第Ⅳ类：内燃坐驾式叉车，配置减震轮胎，适用于硬质路面、室内操作;

·第Ⅴ类：内燃坐驾式叉车，配置气动轮胎，适合在粗糙表面上户外使用;

·第Ⅵ类：电动或内燃驱动站驾式叉车，可牵引(而不是举升)至少1000磅的物料，不用于物料提升;

·第Ⅶ类：一般只配置柴油发动机、气动轮胎，适用于崎岖地形并在户外使用的越野叉车。

第Ⅰ至第Ⅴ类主要用于室内的物料搬运的应用。