由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的2014全球汽车论坛第五届年会，于10月16日至17日在武汉召开。今年的主题为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”。整个论坛期间设有16场会议环节、8场新闻发布会、78位演讲嘉宾，800多名中外专业人士齐聚一堂，共谋汽车产业的未来，寻找向上的力量。本次论坛，凤凰汽车作为官方合作媒体，将进行全程直播和独家专访。

　　以下为吉利集团董事长李书福的现场发言实录。

　　李书福：尊敬的各嘉宾、各位媒体界的朋友，女士们、先生们，很高兴参加第二次全球汽车论坛。今天我想和大家分享一下大家对未来汽车的展望。

　　刚才通用的老总已经说了，其实我不说也可以的，但是仍然要说，说的基本差不多。以前我常说汽车就是四个轮子加两个沙发，其实这个话没有什么错的，但是经过这几年的实践和发展汽车技术进步了。现在汽车已经从过去的机械的1.0时代和电子2.0时代，步入了智能化3.0时代，升级了。未来能够自动驾驶的自动汽车必将引发一场革命，它将解放人类在汽车中的那一个无聊的时光。从人使用汽车到汽车使用人。人类将从手握方向盘和脚踩油门刹车中解放出来，享受真正自由、健康安全的驾驶乐趣，这是我一直期盼的梦想，也是全世界所有汽车同行努力的方向。

　　由于互联网技术的飞速发展和各种科技创新的到来，正在将这个梦想加快的变成现实。我认为，未来汽车是安全的、绿色的、健康的、智能的，以人为中心，环境健康为出发点，就是汽车围绕人转，而不是人为汽车保养发愁。

　　未来的汽车是有生命、灵魂和思想的，它将成为人们生命当中的一个伴侣，陪伴着人们渡过一段快乐的时光，而不仅仅是一个交通工具。未来汽车只能将越来越趋近于人的大脑。

　　现在沃尔沃汽车在研发的有关感知、计算等在史无前例快速发展。未来开汽车像现在开飞机一样，将驾驶人的手和脚解放出来，互联网带来的各种应用有可能借助汽车这个载体来实现。网上所有的东西今后会跟汽车完全的融为一体。针对这场史无前例的变革，沃尔沃的战略就是模块化的灵活架构，灵活的动力系统。抛弃了大排量发动机这种过去的V12、V8这种大排量发动机要彻底的抛弃掉。取而代之的是一驱智能动力、电子的、智能的动力，最终实现零排放、零伤亡。

　　未来汽车是四个轮子加上车载的绿色电能，再加上计算机，各种各样的大小计算机，这是汽车工业的发展方向。只有这样才能把汽车和互联网能够高度的融合在一起，而不是简单的车载信息娱乐系统与互联网的沟通。

　　未来的汽车应该是自动充电、自动驾驶、自动检测等方面的互联互通。沃尔沃认为，自动驾驶是引发汽车真正系统性变革的基础，是一个更广阔的生存空间。自动驾驶技术将把车主从度路况的被迫关注当中解放出来，不要再研究路的问题了。

我们认为自动驾驶不是一蹴而就，全球同行都是这么认为的，大家都在很努力的朝前推进。

　　自动驾驶技术分四个阶段：

　　一、驾驶员的辅助驾驶系统，这个早就有了。

　　二、半自动驾驶阶段。就是可以在驾驶员被警告情况下，如果没有做出相应的正确措施，汽车会自动的做出相应的主动反应。

　　三、高度自动化。可以在汽车驾驶员的监控下，长时间的自动控制行驶。比如现在带有辅助转向功能的ACC自适应的巡航控制系统。带有辅助转向功能的路野和路掌自动的探测系统。这些都是沃尔沃全世界的创造发明，全球首创。可以不用路线标记，或者说不用任何的参照物就能自动的识别路面。这样不仅仅可以解决城市的拥堵，而且使这个城市交通变得更加安全、更加节油、更加环保。不是用人去控制油门和刹车，而是计算机自己控制油门和刹车。这个车其实在2014年辆产全新的XC90中已经实现了，这个车目前还没有到中国。

　　四、要完全的自动驾驶。完全自动驾驶可以让汽车不在驾驶员的监控下实现完全的自动驾驶。

　　刚才讲了驾驶员还是要坐在座位上，车最终还是听人的。虽然说自动驾驶，但是人可以干预这辆车。这是第三阶段高度自动化。到了第四阶段车就完全的自动驾驶了。现在沃尔沃汽车在哥德堡已经选取了100名普通的老百姓作为志愿者，在哥德堡启动了全球首个汽车公司进行完全自动驾驶的公众道路试验项目，这个试验要做三年，现在已经准备一年多了。

　　拥抱互联网是所有汽车消费者和汽车公司都渴望的一个未来。自动驾驶将彻底改变汽车和交通生态、人与车、车与车、车与路面、车与信号灯、以及车与其它交通设施将实现互联互通。互联网通过大数据的组合，汽车的互联网化通过大数据的组合将实现汽车的完全的自动驾驶。

　　沃尔沃提出来的以人为准的理念，进一步提升沃尔沃的安全、健康的保证能力。并将物理层面的安全净化为共享和协同性质的互联安全，为用户创造全新的体验。

　　沃尔沃在上述这些领域都在展开积极的布局和合作。很多电信公司，因为它是一个北欧的企业，首先跟爱立信长久的关于云端计算和车载信息、互联网与车子之间怎么进行云计算的合作。通过与第三方应用开发，通过与运营商积极合作，我们把汽车变成不再仅仅是一个出行的交通工具，而是一系列人性化服务的超级客户端。有些人认为安全已经不是汽车工业技术的追求方向，但是，残酷的事实告诉我们，交通伤亡仍然是人类意外伤亡的第一大天敌，人类交通平均每天伤亡大约3500人。每天有3、4千人每天由于交通导致伤亡。