中国叉车网：台励福生产的第一台叉车是内燃车还是电动车？配的发动机是哪家公司的？几吨的？
　　林董：第一台叉车是内燃车，2.5T，配的是五十铃的发动机，因为2.5T的叉车在全世界的销量是最大的。而在国内是3.0T为主，3.0T在国内占了50%的市场。未来我会根据国内的市场研制出更多适合国内市场的创新产品。

　　中国叉车网：后来是基于什么考虑要到国内来投资呢？
　　林董：16年前我们并没有在国内设立工厂，而是跟一家济南的汽车公司合作，把重要的零配件，供他们组装，然后授权台励福品牌，给他们销售，最先是从广东市场开始进行销售。
 
　　中国叉车网：台励福目前已成为排名中国前三位的知名叉车品牌，今年的量能否超过5000台？
　　林董：一定会超过。达到5000台的企业，国内也就是：合力、杭叉、台励福等这几家企业，当然也不排除后进企业。中国很多叉车品牌在一开始，量上的很快，但还需要看几年后的销售量。台励福刚进入大陆市场时，机械性能还是领先的，但那时，我们没有全心全力放在做大量上。如果那时我们将精力放在做大量上，目前的叉车排名应该会有所改变。
　　那时，我们将全部精力都放在台湾市场上，以台湾为主。为什么以台湾为主呢？跟我们的政治环境有关系，因为那时执政党是阿扁。如果执政党是马英九的话，那我们在国内的排名就不是第三名了。而且，那时台励福的品牌在大陆还算响亮的。
　　台励福真正的排名要看后年，在今后两年，我们将会有一个很大的企图心。

　　中国叉车网：作为老牌的台资企业，已经有40多年的历史，经过这一轮的金融海啸后，很多企业将方向主要放在国内市场上，包括一些以出口为主的企业及外国品牌的叉车，林董，您是如何看待大陆的叉车市场以及市场转变？
　　林董：现在的大陆，包括前5年来，都是以产品为导向，大陆慢慢也将会走向以服务为导向的路线。我们今年的政策，除了将产品做大，将坚持走自己的路，配合大陆终端用户的提升，我们现在已经开始投入以服务为导向的产品。
　　当然，以服务为导向这条路会走的很辛苦，投入的资金也很多，但是，我想在不久的将来，这个市场终究会步入这个方向，只不过我们先行一步。

　　中国叉车网：事实上中国市场在变大，欧洲的市场在金融危机影响下缩小，林董，您个人是如何看待中国将来的市场，还会继续变大吗？
　　林董：我想中国的市场还很大，除了和经济景气有关系外，最主要的是中国劳动力在改变，价值在攀升，习性也在改变。所谓习性的改变，就是以前大量使用人力，现在用机械取代，体现了习性的改革，这些不会受经济的成长快速或缓慢而影响。
　　我个人认为，全世界的经济再萧条，中国的叉车还是会增长。因为人的观念在改变，人的习性也在发生改变，不会因为经济成长和萧条而大受影响，当然，经济成长快速，使用的机械搬运车会更多。
　　中国叉车网：两年前，台励福换了一批高层，对于两岸文化的差异，在企业运作时，您是如何平衡两种差异文化运用企业中？有什么秘诀，可否为我们分享？包括干部本土化，您的员工是如何适应台湾企业文化？
　　林董：去年，台励福已经把台湾和大陆部门进行整合，以前台湾是台湾，大陆是大陆，两者是分开的。
　　当然，整合的成果需要一定的时间来检验，明年才能显现出效果。随着我们的产品，在国内的陆续推出，包括在国内的特殊机种，台湾和大陆公司的各部分之间的磨合成果是最好的体现。
　　台湾在语言上和大陆相通，在文化的结合上，有语言优势，可以快速的融合，没有沟通障碍，这点比外资企业更有优势。台湾和大陆，各有优缺点，可以进行互补。
　　比如，我在国内开厂，就想办法进行本土化。其实，台励福在大陆公司的台干比较少，因为在大陆，外来的空降兵总是很难适应，我们会把台湾的一些长处带进来，将台湾的长处用在培养本土化干部上。

　　中国叉车网：在人才的培养上和后续上，贵司有何准备？
　　林董：随着市场的变化，市场在快速发展，我们认为，人才是相当缺乏，一部分从外面招聘，最基本的解决办法，还是从自己企业内部培养。
    从去年开始，我们就和教育机构合作，也有意进入教育界，培养人才。我们最近都在积极地和教育、学校，进行合作，在这方面有一些资金的投入，为以后的人才储备做准备。

　　中国叉车网：在去年的金融危机后，大公司越来越强，缺乏战略意识的企业，在这场角逐中越来越弱，甚至淘汰，台励福的未来愿景有哪些？或者中长期有哪些目标？
　　林董：我们未来的规划，会找出台励福的特色。所谓台励福特色，就是台湾加大陆，找出最能够发展的产品，不会一味与国内一些大厂进行正面竞争，我们会做出有我们自己的特色产品，走自己的路。
　　一味地去竞争，大家都在拼利润拼价格，数量卖的很多，不一定很赚钱，对企业不是一件好事情。我们今后不是追量，而是追营业额，和销量是并行的。

　　中国叉车网：您说了一句：“我们最大的不变，就是变”，这句话你怎么看？怎么来理解这句话？
　　林董：一个企业要生存，随时都要充满危机感，危机感要随着环境的变化适当地做调整。一个企业要想被消灭，就不变，及时修正才能不被消灭。变不代表是主轴的东西改变，我们讲的是要有弹性，是一直在强调企业要有危机意识外，更懂得修正。像我们这样的外资品牌在大陆，能做的这么稳定强劲，实质上一直在强调企业的弹性。

　　中国叉车网：08年，我在德国展会上看过你们的一些产品，有些产品在大陆还没有，和英国合作的窄通道式叉车，是进行OEM贴牌生产吗？国内有出售吗？
　　林董：贴牌，我们有几个产品是和其他国家进行贴牌合作，然后在他们自己的国家进行销售。产品由我们生产出来，出口到他们国家，而英国的销售权归其公司，其他区域就由我们自己销售。
　　目前在大陆，我们已经开始在启动这些高端叉车的销售工作，最近都一直在做这方面的产品推广工作。