2010年11月30日，龙工叉车正式对外宣布，该年度叉车销量突破10000台，同比增长了103%，实现了历史性的大跨越。
　　2009年，龙工叉车在经受了“金融风暴”严重侵袭的大环境下，全年叉车销售5518台，同比增长110%，实现了龙工叉车历史性的突破。
　　2008年，龙工叉车实现销售2625台，同比增长75%。
　　2007年，龙工叉车实现销售1500台，同比增长200%。
　　2006年，龙工叉车首次介入叉车行业，当年销售叉车500台。
　　从零到一万台，龙工叉车人用了3年11个月的时间。
　　中叉网近日在广州采访了龙工叉车（上海）有限公司董事长李君和总经理谢英华，就龙工在中国工业车辆行业的发展历程等若干问题进行了交流。
　　在谈及龙工叉车为何近年如此快速的增长以及未来目标时，龙工叉车董事长李君向中叉网表示：
　　“在依托龙工集团这个大家庭下，龙工叉车最近两年确实得到了快速的发展。当然，这是龙工叉车用户的青睐、经销商的拼搏和广大配套商以及媒体携手和我们一起共同努力的结果！龙工叉车明年的目标是2万台，因此我们还有很长的一段路要走。期望在未来不远的日子，世界工业车辆排行榜上有龙工叉车的名字。”
　　龙工叉车的前身是成立于2006年的摩纳凯（上海）叉车有限公司，后更名为龙工叉车（上海）有限公司。在龙工全球统一系统识别的浪潮下，摩纳凯品牌叉车由此和其母公司龙工品牌保持一致，龙工叉车由此走向中国市场并推向世界。2009年，全球金融危机重创世界经济，同时也对中国工业车辆行业有严重的打击，在此恶劣的环境下，龙工叉车则临危而上成功跻身中国叉车行业的第二梯队。
　　在问及龙工叉车在营销上的创新效率时，龙工叉车总经理谢英华说：
　　“和龙工集团的其他产品一样，龙工叉车从开始一直坚持走代理商制。正如我们董事长所言，在龙工大家庭里面，我们共同成长，共担风雨，强调责任和关爱。在经济不好的时候，我们兼顾各方利益，应尽自己的职责，和叉车用户，经销商共度难关。在09年环境那么艰苦，龙工叉车的成绩依然比08年翻番。几乎99%的代理商跟随龙工一起得到了发展。因为我们共同的努力， 才有今天的成绩。用别人5-8年才做到的事情，而龙工人只用了不到4年时间。龙工不遗余力的对代理商进行投入，把产品代理和服务进行委托给经销商，而工厂只集中精力专心搞研发推新产品做后勤服务，事实证明龙工叉车的营销策略对我们自己而言是正确的。”
　　龙工叉车近年来成为中国工业车辆行业最为引人注目的新兴品牌之一，而每个企业在激烈的市场竞争中都有自己的看家本领，在谈到龙工产品的优势以及外界对龙工叉车的价格传言时，谢英华总经理再次表示：
　　“龙工叉车一大原则和三大优势，原则是始终坚持代理商制。第一优势是质量优势，二是服务优势，三是性价比优势。这三大优势也奠定了我们的目标和行动准则。至于外界传言我们在价格上的动作是不实的！任何公司都有自己的策略，不赚钱的公司永远无法向投资者和股东交代，龙工叉车也是一样的，不做亏本的买卖。有时候我们会让利给客户和经销商，在产品价格和现行物价都不利于工业车辆行业发展的时候，我们毫不犹豫的提价。低价格冲击市场显然不能长久的，更会损害用户和经销商利益，会对自身品牌造成影响。一个企业无疑要盈利，对客户负责和增加价值，为投资者回报利润，使得企业得到良性和可持续发展。”
　　抓产品质量、提升服务和加强管理水平是每一个从事工业车辆行业的执行者力求追寻的目标。在沿用龙工体制的前提下，龙工叉车人坚持“效率推动未来”的行事风格，在诚信、廉洁、高效的推动产品质量的同时，把服务做到位，尽可能满足供应商和客户的各种需求。