中叉网总经理胡扬波表示：

“我对中国工业车辆行业依旧充满乐观！正如去年所说，人口红利断崖式的减退给远东这个世界工厂带来了前所未有的机遇和挑战。在“胡焕庸线”以东南，因环保、碳排放、劳动成本，柴油车占比将下降，以锂电为主的1，2，3类车将占比大幅度上升。随着国家对发达地区的土地政策控制，细分领域的特种物料搬运具有一定的市场。自动化为特征黑灯工厂正在涌现，内部物流中的系统集成和以AGV/AMR代表着这个领域的未来，这意味着他们在蚕食这个区域的有人驾驶叉车份额。“胡焕庸线”以西北，因环保、碳排放、劳动成本压力小，柴油车需求量在上升。我们必须注意到：和传统的小吨位内燃叉车一样，内部轻量化搬运设备越来越呈现集中趋势。资深的从业者和传统的行业大咖，必须高度留意物料搬运的最新技术方向（新能源、物联网、人工智能等）和局外人对本行业的深度“关注”和介入。一个人、一个公司、一个组织、一个社会乃至一个国家，欲“塑造自己光明的未来”，就要审视当下、总结过去，运筹帷幄，在不可确定性的时代中提前战略布局。积极吸收新思维、新思想，使用新工具，在瞬息万变且竞争激烈的市场中，总结规律和寻找商机。最终使得自己始终站在时代的最前沿，赢得主动权，建立高效的危机应对机制，从而立于不败之地。”

中叉网力求给行业呈现最具有说服力的排行榜。但一个企业之综合实力才是最重要的，单纯的以销售量、销售额来衡量一家公司的竞争力是不够的！企业如何提高自己核心竞争力，比如企业的创新能力、差异化、个性化的企业特色，长远的发展规划才是重中之重。另外，在2021年，国家出台的一系列环保新政，对新能源叉车企业来说是一个机遇，同时也有效促进了内燃叉车企业不断提高排放标准以适应市场需求。

需要说明的是，今年排行榜的基准是参照国际惯例，和往年一样是以各品牌制造商以其五类机动工业车辆（不包括半电动堆高机和手动搬运车辆）在该年度之销售总收入，仅作参考。

中国叉车网(www.chinaforklift.com)历来寻求准确而公正的工业车辆排名，以此真实体现中国国情，欢迎业内人士提供帮助和提出建设性的意见。

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