多环节、长链条：以往，一个商品从生产出来到消费者手中，过程涉及诸多环节：品牌商把产品分到库房，然后给经销商供货，商品在各级经销商手中几经辗转到用户手中时，平均至少被搬运5次以上。据研究，一件商品从生产到消费者手中，仅有5%的时间用于加工和制造，其余95%的时间都用于储存、装卸和运输。传统物流的长链条、多环节导致很难进行灵活的调整，漫长过程中任何一个环节出现问题，必然会导致效率降低、成本增加。

　　自动化运作：传统物流企业在仓储、分拣等环节投入使用自动化设备来提升运营效率，但这仅仅是对体力的一种放大。而随着智能商业时代的到来，大数据、人工智能和机器人等技术的发展，将会推动物流在智能化上产生根本性的变革。物流系统和设备能够自主进行路线设计、仿真人类的视觉识别、抓取等动作，并可将各环节的智能设备系统化有机地结合在一起。原本依靠经验的决策体系将通过人工智能技术彻底改变，系统和设备实现自我思考和自主决策。

　　局部优化：传统物流主要以支持体系的角色存在，物流企业更多的是通过纵向一体化的发展模式，追求规模经济，实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳。快递追求的是如何从A点到B点的快速送达，仓储企业追求的是如何提升内部效率、稳定安全。而在智能商业时代，物流应该重新定义自己的产业角色，从供应链和价值网络全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展，助力整个价值体系的全方位提升。

　　因此，在无界零售下，物流必然将朝新一代物流方向发展。

新一代物流的特征（3S）

短链（Short-chain）、智慧（Smartness）、
共生（Symbiosis）

▲ 新一代物流的三个特征（3S）

短链（Short-chain）
高效、精准、敏捷

　　减少搬运，快速交付。新一代物流将以“减少商品搬运次数”为核心进行设计。一方面，新一代物流将通过仓配一体服务，不断缩短中间链条，使得商品搬运次数从平均5次以上减少至2次，从品牌商仓库到物流中心，然后就直接到终端消费者手里；另一方面，通过不断优化仓储布局网络，让商品与消费者之间的距离越来越近、移动的路线越来越短、交付速度越来越快、成本越来越低。

　　洞察消费，精准触达。新一代物流的短链化使得品牌商能够直接与消费者链接，物流可以全面洞察和分析消费者需求，并据此精准设计满足消费者需求的物流服务，给消费者带来更多个性化的物流体验。同时，将消费分析反向输出给品牌商，促使上游精准供应、精准营销、精准服务，推动整个供应链体系优化升级。

　　个性响应，随需应变。一方面，新一代物流的业务组织将打开业务环节之间的强耦合关系，使之成为一个个可拆分、可配置、可组装的插件，通过对多个可选插件的个性化组合，满足不同客户的独特需求；另一方面，新一代物流的短链化会促使各参与方直接、高效对接，信息得以迅速在物流系统内传递、分析和决策，避免多环节、长链条带来的信息滞后和损失。同时，新一代物流将推动整个供应链变得更加柔性化，能够适应不断变化的需求所带来的不确定性和风险。

▲ 通过短链供应，实现高效、精准、敏捷的服务