·各地区增长情况
　　全球工业车辆统计协会（WITS）对叉车销售量实行按季度及按月份的追踪、统计，且将全球市场分成六个贸易组来进行计算，分别为北美、巴西、日本、韩国、欧洲及中国。
　　根据WITS在2016年的统计结果来看，全球叉车订单量在2016年增长了7.5%，叉车装运量则上升了8.3%。这一数据与2015年的订单量及装运量持平，与2014年相比则增长了8%。
　　在WITS的统计数据中，我们可以看到：
　　在几个地区中，欧洲占据最大的市场份额——35%，也实现了最大的年度增长，增长率首次突破了两位数，达到13%。叉车订单量增长了47000台，装运量则增长了55000台，增长了15%。
　　美洲地区经过2015年的全面增长之后，2016年增长态势放缓，订单量达到281000台，目前占据了24%的市场份额。
　　对比于欧洲市场的强劲增长势头，亚洲地区目前占有全球叉车订单量及装运量的38%，比近些年来高达40%的占有量略有下滑。尽管总收益去年下跌了6%，但亚洲地区叉车订单量及装运量上涨了7%，依然是最大的市场区域。
　　叉车销售方面，第三类叉车（实心胎电力手动叉车/手动叉车）订单量增长14%，装运量增长16%，增长率约为其他类型叉车的两倍。第四、第五类叉车（内燃叉车）的订单量及装运量则分别增长了2%。

·电动叉车保持强劲势头
　　数十年来，电动叉车与内燃叉车间的销售比率并不平稳，各有领先与落后的局面。但最近几年里，电动叉车开始慢慢显示出其强劲势头，渐渐占据市场主导，业内专家也表示电动叉车销售额在不断增长，不再可能出现低于内燃叉车的情况。2015年，电动叉车销售额增长了8%；2016年，电动叉车销售额则增长了11%。2015年，内燃叉车销售额下跌了10%，2016年则出现些许回升，销售额增长了2%。全球范围来看，电动叉车目前占了总销售量的62%，比2015年60%的占有率又有增长。
　　在北美洲地区，电动叉车2015年在这一地区的占有率为63%，本身就已经是新的记录，而来到2016年电动叉车的占有率则达到了65.5%。北美电动叉车销售额增长了6%，内燃叉车销售额则下跌了5%。内燃叉车销售额的下跌大部分集中在第四类叉车——室内空心胎叉车设备，下跌了11%，第五类叉车产品销售额与上年持平。
　　相比第一、第四及第五类较大型的平衡重叉车设备而言，第二、第三类小型室内仓储用电动叉车设备的销售量增长也更为明显。“我认为这体现了非常重要的发展趋势导向，”美国工业车辆协会（ITA）现任主席、丰田物料搬运设备北美公司总裁兼首席执行官Brett Wood说道，“从全球市场来看，第二、第三类仓储叉车之前占了42%的市场份额，如今则达到了45%的份额。在过去几年里，我发现基本上是每年都会有1%的变化。如果我们说的是100万台叉车，那基数很大，单单说3%的变化，就跟秒针走了一步一样，似乎不引人注目。细想想，这种一步步的变化十分惊人。”
　　Wood预测，电动仓储叉车设备将会保持持续增长的态势。不过，由于电子商务及可持续发展利好政策的刺激，欧洲及北美地区市场将会更侧重发展电动设备，而新兴市场上还是会更加倚重内燃叉车及平衡重叉车。
　　Wood还指出，一方面电动叉车和内燃叉车在不断争抢市场份额，另一方面，可替代能源——例如锂离子电池及燃料电池也实现了长足的进步。“几年前我并不看好燃料电池设备，但我发现燃料电池叉车设备开始展现出更多的吸引力了，”他说道，“现在有必要注意一下这些可替代能源所潜存的发展机遇。”