然而，尽管中国机器人市场热度高涨，机器人企业 “小而散”，高层次人才严重短缺，科研基础薄弱等现状让人担忧。

　　在工业机器人产业全球重要专利申请人中，日本安川电机与发那科公司分别位居全球前两位，三星、日立、本田、索尼、库卡、西门子等公司紧随其后。令人遗憾的是，在全球相关专利申请量Top15的排名中，中国国内专利申请人无一上榜，中国国内企业与国际巨头之间的技术实力差距明显。

　　那么，用市场换技术会带来哪些危害呢?

　　中国汽车产业发展的惨痛教训是：用市场换技术。市场让出来了，技术却没有得到。

　　中国的机器人企业应该学习特斯拉汽车的经验，勇于跳出思维的怪圈，寻找新的商业模式，而不是就技术发展谈技术。任何技术都是有生命周期的，绝对没有一成不变的技术，而任何技术的更新换代一定是跨越式的。

　　过去，中国汽车产业迟迟发展不起来，关键是发动机技术不能突破，可是，特斯拉汽车不需要发动机，它瞄准的是汽车产业发展的下一个方向：纯电动汽车。

　　特斯拉的成功更多应该归功于商业模式的创新，特斯拉的核心产品是商业模式，而不是电机、电控。特斯拉所使用的电机、电控这些纯电动汽车领域的核心零部件并不是自己生产的，而是全球采购。在互联网时代，真正的核心产品是商业模式的不断创新。

　　中国机器人产业起步较晚、发展落后是完全可以理解的，毕竟中国的工业化任务还没有完成。如果，机器人产业要想超车，可行吗？

　　其实，不一定是超过别人，能够追上去也不错。但须满足以下两个条件：

　　一是要有国际化的、一流的研发人才。即使有机器人领域的人才还不够，还必须是国际化的、处于机器人领域最前沿的研发人才，只有他们才能够精准把握最新的发展路线和发展方向。

　　二要有可持续的资金投入。钱是硬通货，没有钱要搞科研是绝对不可能的。究竟需要多少钱，没有人知道，但需要的时候随时就该有钱可以支配。

　　今天人们赞叹谷歌、微软、苹果这些互联网大佬们真的很厉害，但很多人根本不知道他们有多少投入。

　　在国际上，上千人的研发团队，每年投资10 亿美元搞科研的企业不在少数，而且有的少则投资五六年，多则十多年，他们能够沉住气，坚持下去。有些科研项目连续五六年没有任何成果出来，他们都觉得很正常。