除了柴油以外，我们在无锡也会生产高性能的博世电池。首先我们想推的就是博世的48伏。我们之所以这样做，因为电气化是未来的另一大趋势之一。48伏相对来说性价比比较高，并具有一定的电动驾驶的功能，将显著提高驾乘舒适性并且能够大幅度降低油耗。

　　得益于精确监控的技术手段，48伏电池，是走向全面电气化的必经之路。不管是乘用车还是商用车，都具有极高的性价比。正如刚刚提到的，车联网是未来另一大趋势，对于商用车领域尤其如此。我国商用车的管理也在排放法规升级过程当中全面的提升。我们原来商用车基本上是单机操作，工程机械也是单机操作，现在我们认为有一个趋势，即通过用互联的方式提升效率。目前很多主机厂也提出了相关的要求。举例来说，随着电商以及网购潮流的普及，物流公司常常需要24小时不停的工作，在不更换车辆的情况下驾驶员轮流休息，此时驾驶员就需要了解车辆在交接之前的行驶情况，而车辆互联正可以解决这个问题。

　　商用车辆在出车之前有明确的检车流程，必须全面检查商用车各个环节。但随着驾驶员数量的提高，驾驶水平呈现出较大差距。一些驾驶员受经验所限，难以检查出车辆存在的问题。随着80后成为卡车司机的主力，对车辆的舒适性、安全性，以及互联性都提出了更高的要求。

　　基于以上几点，不难发现，车联网会成为未来发展的一大趋势。面对这一趋势，博世也提供了丰富的解决方案，比如预防性诊断、远程诊断，包括提供符合市场需求的产品，提高新产品验证质量等。博世一个多月前宣布了博世有自己的云端，我们这个云端主要是打造以博世平台为基础的大数据。博世云主要的功能就是提供安全可靠的平台，确保数据和整个操控的安全性，这也是我们云端最最基础的一个出发点。

　　最后，简单总结一下我们此次亮相北京车展的展品。48伏的电池，商用车欧六后处理集成解决方案，新一代基于乘用车氮氧转换装置，2500巴的高压共轨解决方案，以及2000到3000巴的高压共轨解决方案。

　　今天的介绍环节就到这里，谢谢大家。