2013年7月1日，北京正式实施地方标准DB11/185-2013《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》。该标准相当于欧洲StageⅢA，并且将于2015年1月1日起实施相当于欧洲StageⅢB的排放法规。

    排放标准的升级，对发动机性能、结构要求发生较大的变化。特别是从StageⅢA到StageⅢB阶段。由此对发动机制造商、整机制造商、代理商和终端用户都将带来巨大的影响。而且在北京地区实施非道路Ⅲ阶段法规后，对全国其他省市的影响不可小窥。也许将引领全国在未来几年内执行更高排放标准。

    本文从发动机制造商、工程机械整机制造商等角度，就实现排放标准的发动机技术路线、对工程机械行业带来什么影响、如何应对等问题邀请了多位专家进行探讨，嘉宾如下：中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长李宏宝、济南汽车检测中心工程师刘顺利、中联重科土方机械公司常务副总经理程军辉、广西柳工机械股份有限公司研究总院副院长谢萍及挖掘机研究院院长林明智、山河智能装备股份有限公司挖掘机研究院院长陶海军、三一矿机有限公司研究院院长满军城、菲亚特动力科技（FPT）中国区总经理余宁、广西玉柴机器股份有限公司工程机械配套技术总师彭天权、潍柴动力运用工程部工程机械分部经理杨信刚、洋马发动机（上海）有限公司小型陆用柴油机部技术服务经理梁海涛、伊顿液压应用工程经理吕明福。

    非道路国Ⅲ排放标准与国Ⅱ标准有何不同？

    刘顺利：根据《非道路移动机械用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》第三阶段的标准征求意见稿（下称国Ⅲ标准意见稿），19kW以上机型污染物排放限值采用欧盟2004/26/ECIIIA阶段的限值要求，19kW以下机型采用EPACFRPART89Tier2阶段限值要求，见表1。