从1991年安徽合力股份有限公司(以下简称"合力")成为叉车领域的NO.1，到今天已经连续21年半在行业里处于第一的位置。它是我国规模最大、产业链条最完整、综合实力和经济效益最好的工业车辆研发、制造与出口企业。2011年，合力叉车销售收入达到62.9亿人民币，同比2010年增长超过25%，出口数量同比增长超过49%。合力总经济师、董事会秘书张孟青指出，合力能够在充满变化的环境里走到今天，最重要的因素是走稳健的道路，从公司领导层到基层员工都有非常强的创新意识风险意识。

　　合力信息化历程

　　合力1994年开始走上信息化道路，2001年到2005年策划了从ERP到技术管理，从设计工具到财务管理等全面的信息化工作，重新规划了未来5至10年的信息系统建设方案。

　　也是在2001年，合力第一次使用三维设计全面替代原来的二维设计软件。在ERP方面，合力在2001年成立了合肥和谐软件管理有限公司，专门为合力定制开发管理软件。从1994年上EMS ERP，到2001年使用自己开发的软件，合力发生了巨大的变化，开始全面地使用B/S架构。当时在国内，这样的ERP系统也寥寥无几。2001年合力还实现了整个公司的财务一体化管理。合力从ERP到技术管理，从技术平台到财务，全部实现了升级。

　　2010年之后，合力又开始重新评估未来十年的信息化道路，开始了新的ERP系统、PLM和整个合力信息化体系的规划。2011年，合力与SAP携手展开战略合作。对此，张孟青表示，首先是合力在信息化方面做出了重大的投入。同时也认识到如果企业继续发展，进行集团化作业，必须有一个能够全面支持未来业务发展的企业平台。

　　为了更快地解决生产管理一体化的问题，合力当时把ERP作为第一考虑的对象，"在ERP实施的5个月里，我们也经历了差一点从SAP的船上跳下来的过程，当时董事长带领CEO，和所有的业务组长以及15个模块组长一起连续开了两个礼拜的午餐大会。每天中午11点到下午2点期间，端着盒饭解决当天所有的问题，所有问题全部写在白板上一条一条落实。"

　　选择SAP PLM可以和ECC无缝集成

　　ERP上线之后，合力加快了PLM的推进日程。因为大家发现上线之后，系统对数据产生了强烈的需求，已经让原有的系统无法承受，PLM项目浮出水面。合力经历了较长的PLM选型，5月底正式启动了以SAP PLM为基础的新系统实施。

　　张孟青很有感触地指出，几家领先的PLM厂商为合力提供了莫大的帮助，让合力最终认识到了PLM系统对于企业研发管理和提升核心竞争力方面所起到的作用。最终方案的达成也得益于厂商的支持。在PLM层面几家厂商都是合力的最佳选择，最终选择SAP PLM是非PLM因素起了主导作用。"合力上了ECC，因此ECC的集成也是一个重要考核指标，它成了这最终的判断指标。"

　　第五次管理革命之研发革命

　　在研发方面，合力规范不足。张孟青说，做行业第一很难，一个负责任的企业不能抄袭，甚至连学习都要小心翼翼，所以来自内部的创新动力是很强的。但企业帮助研发人员创新的手段不够强大。其次，新产品的上市进度和客户满意度需要大幅度提高。如果新产品上市耽误了时间，意味着最佳时机早就过去，仿造产品会迅速地威胁到产品的市场反响，会把所有创新点学去，然后更快地批量推出去。

　　在合力内部，SAP ERP的实施被称作"第五次管理革命之ERP升级"。这是从管理现代化向管理精细化、再到业务一体化和协同化的变化过程。合力希望借助新的平台重新改造自身，使之能够适应未来十年，甚至更长时间的市场环境的要求，打造一个能够国际化，能够适应多工厂发展要求的新合力。

　　PLM项目则被称为"第五次管理革命之研发革命"，为研发体系和研发体系的进步打造新平台。SAP中国区副总裁徐辉指出，全球前十大的叉车企业里面有八家，全面使用了SAP的信息化解决方案。此次与合力的合作已经提升到战略合作的层面，SAP也投入了SAP咨询的力量，倾SAP所有的资源和力量支持合力的信息化建设。PLM 7.0在合力的落地，也是PLM7.0在全球发布以后的第一个实施项目。