——　一汽锡柴非道路三阶段叉车产品推介会苏州站

　　2016年7月30日，一汽锡柴非道路三阶段叉车产品推荐会在苏州举行。此次会议由一汽锡柴、上海合力联合召开。一汽锡柴出席的有：上海事业部经理徐立平、江苏事业部经理冯文件、叉车项目组组长潘明峰、研发部科长祁奇、用户服务室培训师顾正俊；合力出席的有：上海合力副董事长辛学所、总经理赵永久、副总经理王树成及合力叉车上海区域各经销商代表共100余人，并围绕打造产品差异化优势、提升客户满意度进行互动探讨与解析。

　　据了解，早在2005年，一汽锡柴与合力初次合作，到2013年，与安徽合力建立了战略合作的关系，研发出2年/4000小时质保期的490产品，进一步发力市场容量更大的2-3.5吨叉车市场；同时，锡柴300万公里无大修的四气门奥威发动机已经纳入重型叉车国产化项目。在今年4月1日，国家颁布了非道路国三标准，为了赢得市场先机，一汽锡柴提前布局国三产品，加快国三产品的市场推广。鉴于锡柴成熟的产品技术和完善的服务网络，目前系列非道路国三产品已随合力叉车产品逐步推向市场并而得到充分认可。目前，市场份额迅速扩张，一汽锡柴非道路三阶段叉车产品推荐在全国陆续展开。

　　在今天的发布会上，一汽锡柴研发部祁奇科长做详细的产品介绍和技术分享。他讲到，作为中国历史最悠久的发动机厂家，一汽锡柴积淀七十多年的发动机制造经验，一直专注于柴油机的技术研究。为满足客户的个性化需求，成功打造了成熟可靠的非道路国三发动机产品。锡柴非道路国三发动机采用先进的电控单体泵技术路线，技术领先、国内唯一，相比于机械泵、VE泵，电控单体泵采用ECU精确控制喷油量、喷油正时规律，提高了怠速承载能力和稳定性，提高更佳的起步、加速体验；优化设计易渗漏部位，增加密封螺栓的数量，PTO内外侧均采用4孔密封结构，提高了整机的密封性，降低了渗漏状况的发生概率；优化进排气道，调整涡流比，采用P型高压油嘴，使得燃油燃烧更充分，低油耗区域覆盖常用工况，综合油耗较竞品低5%。其中康威和恒威两大系列产品，涵盖了从2-16吨叉车的全平台搭载，成为了合力叉车主力配套产品之一。

　　大家在购买叉车的时候，可能经常会遇到一些五花八门的配置型号，作为叉车的心脏发动机，搞清楚它的型号及配置，在购车和维护中都非常的重要。锡柴恒威发动机主要应用于5-16吨叉车，而康威主要应用于2-5吨叉车产品系列。由于“省油、环保、可靠”的特点，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力，受到广大用户的好评。

　　祁科长最后谈到：未来的竞争亮点是拼质量和服务，服务将是企业未来竞争的重点。由于排放升级推动产品切换，随之而来的是对发动机企业售后服务能力的考验。如何让用户在使用过程中享受专业高效、人性化的全周期服务体验。对此，锡柴一直以来积极响应国家排放标准升级，早就布局服务网点，遍及欧美40多个国家和地区。相继对服务商和代理商等进行了非道路国三产品技术和服务进行培训，培养了大批专业维修技能人才，多维提升“精湛、精益、精诚”的服务品牌价值，并开通了全国统一客户400售后服务热线4008281199，热线的开通是锡柴的又一次全新改变和客户服务的升级，它是锡柴为客户们带来更便捷和高效的服务体验。

　　针对叉车产品服务及时性要求高、不同工况和需求的特点，锡柴做好零配件储备，成立了专业的技术团队和服务小分队，通过信息技术实现了产品信息、故障信息、服务信息的互联互通，保证服务的及时性和有效性。产品技术和品质的不断提升，得到了市场和用户的充分认可，推动锡柴非道路发动机的市场拓展。