覃勇表示，柳工有限的设立和资产整合是为了形成一个引资平台，使集团内部多一层架构。为减少管理成本、提高运营效率，经主管部门批准，柳工集团与柳工有限开创了“两块牌子、一套人马”的管理模式，柳工有限的党委、董事会、经理层、党政职能部门均由柳工集团班子和相应人员“同岗兼职”。柳工集团主业的高效整合和管理效率的提升，使发展战略更清晰，业务增长潜力更大，也得到了投资者的认可。

覃勇介绍，引入战略投资者是柳工混改的重要路径，通过外部投资者带来的资源与市场压力，促使治理能力提升，内部机制优化，实现经营效率和效益跃升。

据介绍，柳工集团对参与混改的投资者选择原则一是认同公司核心价值观，立足中长期合作，坚持发展柳工品牌，保障柳工在自治区国资控股下的独立自主发展；二是产业背景优良，资源互补，市场化程度高，推动公司治理机制优化，提升管理水平和核心竞争力，实现柳工中长期战略目标；三是资金实力雄厚、在资本市场有显著影响力。引资结构原则是柳工集团占51%、拟引入5至6家战略投资者（每家持股5%至15%之间）占44%至46%、骨干员工持股合计占3%至5%。计划引入资金30亿至40亿元。这样的思路与六大改革举措构成了混改方案主体内容。2019年10月，柳工混改方案获得自治区国资委批复同意。

覃勇说，与引入战略投资者同步实施员工持股计划，是柳工混改方案的重点任务之一。在投资者沟通过程中，重点意向投资者也要求柳工骨干人员特别是管理团队持股。

领导班子、骨干管理人员、核心技术人才和核心高技能人才，是柳工确定的四大类持股员工范围。此范围内，共有约2100余人。持股方案旨在使核心员工持股约束机制得以充分体现：一是班子成员中层管理人员必须出资持股，充分发动其他人员出资持股；二是“以岗定股”，高层管理团队个人出资额为3至5倍目标年薪，主管及以下人员最低按1倍目标年薪出资；三是根据实际情况进行特殊安排，例如距离退休不足三年的可自愿参与、分类规定退出机制等。最终，柳工有限1274名骨干员工与外部投资者“同股同价”，以自有资金出资共约2.23亿元，持有柳工有限3.2%的股权。2020年11月下旬，员工出资先于外部投资者全部实缴到位，给予投资者参与混改更大信心。

柳工叉车有限公司是广西柳工机械股份有限公司的全资子公司，集研发、生产、销售为一体的专业叉车制造企业。公司注册成立于2007年8月10日，注册资金1.6亿元，具备年产30000台叉车及其零部件的生产能力。

公司现有主要产品包括内燃叉车、蓄电池叉车两大系列。其中，内燃叉车系列覆盖1吨——16吨叉车产品， 蓄电池叉车系列，覆盖1吨——5吨叉车产品，两大系列产品品种齐全，具有外观新颖、操作舒适、作业高效、维修方便等特点，性能优越，达行业先进水平。公司先后通过GOST-R认证、 CE认证等，确保了产品的可靠性与稳定性，满足国际标准要求，深受国内外用户的赞誉。

柳州柳工叉车有限公司旗下的上海柳工叉车有限公司前身为上海沪光叉车厂，始建于1958年，是全国叉车行业中年产量突破千台、累计总产量超万台的第一家企业,现为柳工叉车在长三角的生产基地。2012年12月，柳工山东临沂叉车工厂获批投资，作为柳工叉车“十二五”营销服务战略规划，将满足山东、河北、东北与华北市场的需求。