作为智能叉车管理系统开发者，易信安的很多产品设计与研发都是与用户一起做的，其企业理念就是要想用户之所急，做用户最期待的产品设计，无论有多大的挑战和难度都绝不能“漏气”，必须坚持下去，直至为用户产生价值。正是这样的理念和情怀，百威与易信安走到了一起，并成功导入了FMS(叉车管理系统项目)。

挑战痛点，方可迎刃而解

尽管FMS系统目前在国内还是比较少见，但百威走到了行业前列，与易信安合作成功导入了FMS(叉车管理系统项目)不仅是自身管理的需要，更是未来发展的需要。从项目管理上看，FMS就是安装在叉车上的眼睛，它能够实时地监控车辆的情况，是正在运行、待机还是关机的状态?是哪位叉车工正在开这台车?有了FMS就可以一览无余，FMS还可以统计叉车工的工作效率。同时，FMS还配备了4G通信模块，可以把这些数据实时传输到云上，并自动进行数据分析。

之所以实施FMS系统以及选择易信安作为合作伙伴，必须从管理系统项目的关键需求出发才能把握好项目管理的成效。对此，朱经理详细介绍了项目实施过程中的难点和挑战。

我们的关键需求主要在于效率和安全的能见度，FMS应该既要可以计数托盘、记录里程，又要能够在叉车遇到碰撞、电池异常等情况时及时报警；同时，我们还需要它是一个普适性很强的管理系统，尤其是各种类型的电车、油车，不同品牌的叉车和不同国家生产的叉车，都要能安装在系统管理之下。这个需求难度其实是不低的，在开发过程中也遇到了很多的难题。易信安始终保持了与我们的高度一致性，解决了各种意想不到的挑战，最终将FMS成功运用到百威的各大仓库管理中。

目前，FMS已经覆盖了百威中国和韩国的所有工厂及大部分配送中心（DC），同时也被作为样板项目推荐到了全球其他工厂，之后会在百威全球其他大区的工厂进行安装。

百威仓储管理从FMS系统使用到现在已经有一段时间了，该系统发挥了积极的作用，可以说在仓储管理上扮演了一个智能化机器人的角色，解决了过去人力管理达不到的成效。朱经理介绍说，FMS现在已经成为我们的日常管理工具，通过FMS，我们建立了每日、每周、每月的效率和安全报告回顾。对于利用率少的叉车，还可以进行任务合并，以减少叉车运营数量和人工成本。

不可否认项目管理中的最大挑战是标准化问题，在2019年3月份时，该系统已经在中国的工厂基本安装完成，但是管理人员再次去韩国调研时发现，在中国用的解决方案有两个模块在韩国完全不能用。这是因为韩国的叉车门架结构特殊，没有安装红外托盘计数器的位置，同时韩国的油车轮胎不是实心胎，当时的外置速度传感器也没有办法安装。针对这些问题，易信安并没有气馁，与百威一起开发了新的产品，并在3个月之内，设计出了基于液压的托盘计数器和可以适用充气胎的速度传感器，从而化解了这两个难啃的硬骨头。而这两个难点在2018年初，百威和其他几家大公司做需求调研时，他们都给出了超过一年的预期完成时间，事实上，其中一家公司一直到2019年底才给出解决方案，这显然不能达到百威的期待。

可喜的是，在遇到各种挑战时，最可贵之处是合作的甲乙双方能够把精力放在解决问题上而不是相互扯皮。戴总监对于与易信安的项目合作非常欣慰，他说，百威工厂的运作团队也是我们项目组和易信安共同的用户，我们首要的关注点应该是如何满足用户需求，而不是如何说服用户牺牲需求。易信安的执着和对产品技术的专注度，让我们和易信安在项目实施的共同坚守中始终保持了合作愉快。