关于海外市场，叉车每年出口量还是比较大的，中国的叉车已经占到全球的30%吧，等一下秘书长，他是比较权威的这么一个量，现在出口杭叉出口量连续八年，出口现在难度也越来越大，除了高层论坛上面也谈到这个事情，怎么说呢？虽然不是WTO这个里面的东西，也是一种变相的，也是他这些国家，他认为开放都是用这些的。所以我想出口确实也挺难，虽然每年都在增长，我们外向多能，老是抱怨我的价格高给他们，我跟他们讲，这个有时候我们其他方面做好，产品也好，质量也好，服务也好，不一定是价格你比其他同行高一点点，一定不能卖，这个观点我觉得我们必须要有，所以说现在大家面临的国外的叉车，我估计工程机械，其他的也会有，因为工程机械的企业实力比较强，国外研发中心，制造基地比较多。叉车现在也有一些国家，他确实对本土生产，占多少量的比重，一个车你本土的占多少，当地国家有他的政策，这样给他进口的话，他的成本就不一样了。所以说也有一些经销商为这方面他就动脑子，这确实也是一个现实的问题。包括现在货币的问题，我想我们目前可能还没有实力到全球都去开制造工厂，因为毕竟我们带工程机械行业里面叉车是小的，这个行业是不大的，所以我想目前我们来讲还是自己能够做好哪一些工作来拓展市场，去占有这个市场。
　　价格问题是每一个行业都面临的问题，昨天高层论坛也都谈到，价格因为我有一个观点，价格你就是最低的，不等于市场都是你的，事实上也证明了这一点。另外一个价格，国内价格大家已经知道什么情况了，特别是2013年整个来说比较稳定，大家成本确实下来了，可能很多价格小了，从正面来讲，对我们的用户，但是从另外一个方面来讲，希望占有更多的市场。这样企业的长期发展可能会比较困难，我觉得企业，企业要有效益，一年、两年没有可以，五年、八年，没有效益，我觉得不行。国内价格组成已经放到一边了，觉得可能就算了，出口价格上面能不能大家统一控制呢？我觉得必要性肯定是有的，我们出口不要中国人打中国人，但是可行性、操作性怎么样？值得探讨、研究。
　　另外一个我觉得这是一个外部，更重要的是企业内部，你怎么样来定位，你怎么样销售？你光靠这个行业给你定一个价，指导价也好，实际操作到底会怎么样？谢谢。