扩大市场份额：两条腿走路
    “我们现在依然在努力使我们上海工厂组装车的国产率提高。”梁锦鸿介绍，“只有通过提高国产率，才能有效降低成本。现在很多外资品牌已经通过各种措施，有效的降低了产品成本。要再竞争中脱颖而出，不但要保持良好的质量、完善的客户服务，价格也需要保持一定的优势，毕竟在中国市场，价格是很多客户优先要考虑的因素。”为此，海斯特从去年开始已经进行了一系列的国产化计划，目标正是在不降低产品质量的前提下，通过部件国产化拉低成本和价格。与此同时，海斯特还计划在年底更新旗下平衡重叉车的发动机，以增强市场竞争力。当然，将质量做得更好也是加强我们在市场竞争力的法宝。未来几年也会引进更多的优质产品带进中国来进行国产化。由于对中国市场越来越有信心，海斯特还将一些高端型号的叉车投放到了中国的市场。这些举措使得海斯特叉车“型号齐全，方案齐备”的优势更加明显，帮助海斯特中国赢得了更多的市场份额。事实证明，这些很优秀的车型在中国的销量相当好。
    在关注生产的同时，海斯特也对销售投入了同样大的精力：在近三年，海斯特在中国市场的代理商每年都保持着快速增长，相比三年前，海斯特的代理商数量增加了一倍，这些代理商正是带动海斯特在中国市场发展的动力。
    值得一提的是，作为美国纳科物料搬运集团旗下品牌，海斯特还将纳科于2011年底在全球范围内隆重推出的全新叉车品牌UTILEV引入了中国市场，为轻载工况、经济实用叉车需求的用户提供了极具吸引力的选择。UTILEV品牌叉车将与纳科旗下的海斯特和耶鲁品牌叉车一起，以强大的品牌组合分别服务于高端、标准及轻载工况等三种不同的细分市场。UTILEV叉车在中国组装生产，面向全球市场销售。在国内市场将主攻轻载工况的用户，与主攻重载工况的海斯特叉车共同完成提升国内叉车市场份额的任务。
    正是因为海斯特坚持抓生产与销售这两个重点环节，才使得海斯特叉车在中国用户群中广受欢迎，才使得海斯特品牌能在中国激烈的市场竞争中屹立不倒。
环保与安全：践行大品牌责任
    在谈到环保和安全问题时，梁总表示海斯特一直非常注重这两方面：“我们在全球共有六个研发中心，一直在试图为用户提供更安全，且对环境影响更小的方案。”梁锦鸿强调：“在设计新产品的时候，环保、安全的理念中是必须的，我们在全球与之合作的配件供应商都是经过精挑细选的，他们所能提供给我们的配件产品质量也都是一等的，这样才能在保证质量的前提下做到更节能、更环保、更安全。”但梁锦鸿也表达了对中国市场的一些忧虑。他指出，中国的目前的使用环境中环保的意识、概念和标准均低于世界发达国家，仍然有一定的提升空间，同时，使用者如果在叉车的维护意识方面如果能更加强一些，很好地维护和保养车辆的话，无疑会看到叉车的使用寿命完全可以媲美国外，从而理解耐久不损，节约损耗的特点。海斯特在销售至客户现场的每一辆车中，均提供手册、到厂培训和使用指导，客户的使用方如能很好的参照我们的标准指导，更好地维护和保养车辆，它的寿命远远超过普通车辆，这方面，海斯特真 正做到以客户安全、产品耐久性为核心理念。