潍柴的掌舵人谭旭光，以振兴潍坊和民族工业为使命，抢抓发展机遇,坚定发展信心，转变发展方式，争当新旧动能转换转型发展的“排头兵”，积极推动国家氢能产业落地与发展，在氢能与燃料电池产业布局上走在了全国的前列。2018年初,山东省启动新旧动能转换重大工程,将氢能产业发展作为重要发力点之一。结合山东半岛氢能资源和产业优势，潍柴在山东率先建立全产业链燃料电池产业化示范工程。目前，潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等正在紧张建设；陆续在潍坊、聊城投入数十辆氢燃料电池公交车，累计运营里程达33万公里；与国能集团合作开展的200吨级氢能矿卡项目正有序推进。同时，潍柴全球布局优质资源，先后与加拿大、英国等知名企业开展合作，牢牢掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术，为打造千亿级新能源汽车产业集群奠定了坚实的基础，将有力推动国家新能源汽车产业向高端升级。

  潍柴对新能源业务的高瞻远瞩、高起点布局受到了国家的认可，先后承担国家科技部《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》两大重点研发项目，联合清华大学、同济大学、中科院、宇通客车、中通客车、陕重汽等高校院所和企业开展技术攻关，在燃料电池的关键技术、工艺制造等方面取得了重大突破。
在依托国家重点研发项目开展自主创新的同时，潍柴坚持自主创新和开放创新相结合，在美国、日本、德国等地建立科技创新中心，重点开展燃料电池关键技术研发，并协同山东重工集团旗下的整车企业资源，打造更加开放高效的协同创新体系，推动全产业链核心技术突破。基于整车需求开发系列化燃料电池发动机，潍柴已建立起“单电池-电堆-系统-整车”的完整产业链，全力打造囊括测评、生产制造、氢能应用、整车示范等环节的氢能发展“山东模式”，有力推动了燃料电池产业的健康发展。今年5月24日，李克强总理在潍柴考察时，专门了解山东省发展氢能及燃料电池产业的优势以及潍柴示范运营情况。潍柴董事长谭旭光向总理汇报并建议，加强对制氢、运氢、储氢、加注和氢燃料电池汽车发展的规划和监督；在氢资源丰富的区域率先推广应用，政府给予财政支持；建立以企业为中心的创新体系，以产业化加强基础研究和源头创新，提高企业的研发投入加计扣除率。朝着“2030年新能源业务引领全球行业发展”的战略目标，潍柴这艘氢能产业航母，正“全负荷”前进，引领行业迈进氢能新时代，为中国汽车及装备注入绿色“氢”动力。

  从全球来观察叉车行业，很早就开始了对氢燃料电池在叉车领域应用的探索，以丰田叉车为例，从2004年就着手研发的，历时12年，于2016年11月于日本首次发售氢燃料电池叉车，包括在全日本各行政区的实证试验用车在内，当时一共发布了约160台氢燃料电池车。十年磨一剑，丰田亮剑的氢燃料电池叉车不仅具有优越的环保特性、快速的充电特性，其叉车作业效率也足以与内燃车相媲美。

  2018年12月12日,海斯特-耶鲁集团下属的Nuvera公司与杭州市富阳区政府签署了合作协议,计划从2019年开始投入生产氢燃料电池。Nuvera是海斯特耶鲁集团有限公司的全资子公司，拥有超20年动力燃料电池研发经验，其独特的专利技术组合，为车辆原始设备制造商提供了具有卓越耐用性和效率的燃料电池，相关产品在公路和越野应用中行驶里程已达数万公里。还有美国的PLUGPOWER公司，他们的氢燃料电池已经在沃尔玛和亚马逊得到了非常广泛的应用。随着这一次白皮书的发布，相信中国的氢燃料电池也会出现较快的发展，中国的氢燃料叉车也将指日可待。