三、永恒力与三菱卡特彼勒叉车北美公司MCFA成立合资企业“ICOTEX”
　　永恒力集团与Mitsubishi Caterpillar Forklift America Inc. (MCFA)成立合资企业“ICOTEX”公司（Industrial Components of Texas, LLC），经营工业部件的生产。作为ICOTEX的主要客户，MCFA将在其得克萨斯州休斯顿工厂的叉车生产制造中使用这些部件。MCFA是永恒力在美国、加拿大和墨西哥的经销合作伙伴。

　　四、引领世界的新公司起航，新公司“三菱LOGISNEXT株式会社 “成立”
　　10月1日，三菱叉车·发动机·涡轮增压器株式会社旗下的物流设备业务公司力至优三菱叉车株式会社与优嘉力株式会社进行经营整合，成立了三菱LOGISNEXT株式会社。并于10月2日在京都总公司举行了纪念典礼。

　　五、海斯特耶鲁扩大业务范围，收购美科斯
　　2016年海斯特-耶鲁集团和Balyo公司签署机器人叉车合作协议，将扩大其业务范围，为客户提供自动化叉车以及高生产力的解决方案，同时Balyo集团也将致力于促进其创新机器人解决方案的广泛应用；同年海斯特-耶鲁集团收购澳大利亚Speedshield科技有限公司，以此加强其在快速增长的远程信息处理解决方案市场和物料搬运车队的敏捷数据分析方面的业务。

海斯特收购美科斯

　　2017年12月6日，海斯特-耶鲁物料搬运集团公司与浙江美科斯叉车有限公司在杭州富阳区美科斯工厂内的新办公楼多功能会议室举行签约仪式，宣布收购美科斯叉车，双方就合作签订了控股权益收购协议。

　　六、凯傲集团成为全球领先的智能内部物流解决方案供应商之一
　　而早在2015年，凯傲集团为了提升凯傲在专业知识和能力方面的领域，为其解决内部物流方案和自动化领域提供更多的解决方案，收购Egemin旗下自动化部门。并在2016年通过收购德马泰克（Dematic）业务形成有效互补和协同，成为智能内部物流解决方案的全球领先供应商之一。

　　七、特雷克斯完成物料搬运及港口解决方案事业部的剥离
　　2017年1月4日，康州西港市——特雷克斯公司（纽交所代码TEX）即日宣布，已完成旗下物料搬运及港口解决方案事业部的剥离。该业务被出售给芬兰科尼起重机公司（赫尔辛基交易所代码KCR1V.HE），转让价格为5.95亿美元加2亿欧元，再加上相当于科尼起重机25%股东权益的1960万股新增科尼起重机B级股票。

　　八、曼尼通集团收购特雷克斯印度公司
　　曼尼通集团于3月27日宣布收购位于印度大诺伊达的特雷克斯设备有限公司（TEPL）。本次收购将于2017年上半年最终完成。

　　从这些并购的案例中，不难看出物料搬运行业发展的方向，当下人工智能、自动化物流是一个极具潜力的技术风口，不只是叉车行业的巨头们，其它各行各业中的不少企业都在朝着这一方向发展。

　　强强联手是最近几年收购的最大特点，通过有效利用双方资源获取规模经济效益，通过并购重组来扩大叉车巨头们的全球服务范围，而物流自动化系统企业利用其叉车巨头们的销售和服务网络，助企业实现可持续并可盈利的战略增长目标。

　　目前，叉车行业正处在电动化、自动化、智能化的变革期。叉车企业可以借助条码技术、无线局域网技术和数据采集技术等研发智能化叉车，打造完善的物流解决方案。而美的等巨头的入局，也将加速自动化领域、人工智能等领域的发展，加速重复制造企业的洗牌。

　　叉车转型期已到来
　　如今自动叉车广泛应用于从生产线到仓库的搬运和存储，仓库存储区域到装车/ 调配区域的搬运，和自动化设备之间的衔接。由于其引导装置的多样性且安装简易，在实施环节产生土建工程，对仓库的地坪材质和倾斜率有一定要求，但并不苛刻。安全性方面，可通过车身上安装的距离传感器、光幕保护装置和货叉顶端传感器，来避免对车体、货物和人员或其他移动单位的碰撞。

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　　关注物流标准化随着“物联网+”概念的提出，中国物流行业又将再一次迎来发展高峰，而这种需求正是促进叉车智能化的“强心剂”。与此同时，人工成本的显著提升也带来了催化作用，所以越来越多的企业开始寻求叉车智能化的解决方案。因此，近几年迎来了智能化叉车的需求爆发性的增长。