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科朗设备公司排名第四，2023年的收入为51.8亿美元，高于2022年的46.9亿美元增长10.4%。科朗去年推出了一个关键产品——SP 1500系列订单选择器，该选择器配备了一个位于操作员控件之间的中控台窗口，可以在平台升起时提供下方地面的视图。

ITA 的叉车分类

工业叉车协会(ITA, indtrk.org) 定义了七类叉车，它们是由发动机类型、工作环境、操作员位置和设备特性定义的。

叉车类包括：

·第Ⅰ类：电动叉车，配置气动轮胎或减震轮胎；

·第Ⅱ类：窄通道电动叉车，配置实心轮胎；

·第Ⅲ类：电力手动叉车/手动叉车，配置实心轮胎；

·第Ⅳ类：内燃坐驾式叉车，配置减震轮胎，适用于硬质路面、室内操作；

·第Ⅴ类：内燃坐驾式叉车，配置气动轮胎，适合在粗糙表面上户外使用；

·第Ⅵ类：电动或内燃驱动站驾式叉车，可牵引（而不是举升）至少1000磅的物料，不用于物料提升；

·第Ⅶ类：一般只配置柴油发动机、气动轮胎，适用于崎岖地形并在户外使用的越野叉车。

由于第一至第五类叉车主要适用于室内的物料搬运应用，《MMH现代物料搬运》杂志在供应商排名表中仅针对这些类型的叉车进行了统计。

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今年排名第五的是三菱公司，其2023财年的收入为46.37亿美元，略高于2022年的46.30亿美元，以美元计算，同比增长率不到1%。然而，以日元（JPY）计算，这家总部位于日本的公司的收入在2023财年为7017.7亿日元，比2022财年的6154.2亿日元增长了14%。这表明该公司今年增长稳健。

除了去年与永恒力在2023年初成立的Rocrich合资企业外，该公司还为其UniCarriers产品线推出了新的锂离子电池和充电器解决方案。

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排名第六的是海斯特-耶鲁，其2023年的合并收入为41亿美元，高于上一年的35.4亿美元，增长了16.1%。该公司在2023年售出了约102,200台叉车，较2022年的100,800台有所增加。

在2023年，海斯特-耶鲁继续扩大其模块化、可扩展的产品范围，并为其耶鲁品牌推出了新的品牌标识——耶鲁叉车技术公司。

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排在第七位的是安徽叉车集团，该集团2023年的收入为24.5亿美元，高于2022年的22.5亿美元，增长8.5%。该公司的品牌包括Heli和CHL。该公司表示，2023年全球销量为291968台，比2022年增长了近12%。

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排名第八的是杭叉集团，该集团2023年的收入为22.9亿美元，高于2022年报告的20.7亿美元。2023年，该公司售出了245,496辆叉车。去年，杭叉集团在墨西哥和巴西开设了子公司，并推出使用锂电池的XE系列电动叉车。

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斗山山猫在其物料搬运设备方面取得了强劲的增长，保持第九位。2023年的收入略高于20亿美元，高于2022年的16.8亿美元。2023年3月，该公司将名称从斗山工业车辆更改为斗山山猫。该公司提供全系列的内燃机（IC）、液化石油气（LPG）和电动叉车。