2018年9月19日，首都机场集团公司召开“打赢蓝天保卫战，建设绿色机场”为主题的“油改电”工作行动发布会上，接连发布了《首都机场集团公司“油改电”工作实施方案（2018-2020年）》、《北京首都国际机场绿色机场建设行动计划》、《北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划》。

　　为贯彻落实国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，切实履行民航业生态环保职责，加快推进民航绿色发展，民航局近日印发《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》（以下简称《工作方案》），明确了民航助力打赢蓝天保卫战的工作思路、主要任务及工作要求。

　　生态环境是关系党的使命宗旨的重大政治问题，也是关系民生的重大社会问题，事关实现“两个一百年”奋斗目标。坚决打好污染防治攻坚战，是党的十九大确定的三大攻坚战之一，事关决胜全面建成小康社会，加快改善环境空气质量、打赢蓝天保卫战是其中一项重要任务。国务院近期印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，对民航行业提出了明确要求，加快推进机场场内车辆“油改电”和飞机辅助动力装置(APU)替代工作。

　　《工作方案》指出，全行业要坚持底线思维、务求实效，坚持责任担当、狠抓落实，坚持远近结合、统筹协调的基本原则，力争经过３年努力，达到“机场场内运行电动化水平显著提升，协同减少机场场内噪音和排放，明显改善机场场内空气质量和工作环境”的目标。具体来说，“油改电”项目的实施范围为《打赢蓝天保卫战三年行动计划》确定的京津冀及其周边、长三角和汾渭平原等重点区域内机场，以及非重点区域2017年旅客吞吐量500万人次以上机场；APU替代项目实施范围为2017年旅客吞吐量500万人次以上机场。

　　值得注意的是，按照《工作方案》要求，自今年10月1日起，除了消防、救护、除冰雪、加油设备（车辆）及无新能源产品设备（车辆）外，重点区域机场新增或更新场内用设备（车辆）应100％使用新能源设备（车辆），在用的“国三”及以下排放标准汽柴油设备（车辆）应实现100％尾气达标改造，不再引进汽柴油设备（车辆）。其他区域机场新增或更新的场内设备（车辆）中，新能源设备（车辆）占比应不低于50％，新增或更新场内汽柴油设备（车辆）必须达到“国四”及以上标准，在用的“国三”及以下排放标准汽柴油设备（车辆）应实现100％尾气达标改造。

　　据了解，“十二五”以来，民航局大力推进APU专项及“油改电”试点。目前，行业内年旅客吞吐量500万人次以上机场廊桥已基本安装APU替代设施，使用率不断提升；在机场车辆“油改电”方面，于去年在成都召开了试点工作现场会，总结了三年试点工作经验，为逐步完善相关标准、在行业进一步推广该项目奠定了扎实基础。

　　此次会议成功入选并参与的企业有：国内外40余家知名特种车辆、通用车辆、充电设施、APU替代设备厂商以及柴油车尾气治理等配套服务企业参会，全面展示新能源与节能车辆发展的最新成果。参展车辆73辆，含特种车型49辆，通用车型24辆。特种车辆涵盖目前行业内成熟的全部6类新能源车型，包括：摆渡车、行李传送车、客梯车、行李牵引车、平台车、飞机牵引车等；同时，4家柴油尾气治理厂商，其中合肥宝发动力技术有限公司作为首家尾气减排中标单位（机场首家DPF+SCR双降产品）受邀参加会议，另外5家飞机地面空调及电源厂商，8家充电设施厂商参加了会议。

　　合肥宝发动力技术有限公司始终秉承“技术创新、品牌领先”为企业发展理念，致力于为业内客户提供质优价廉的产品，满足客户的不同需求。作为本次会议的首家尾气减排中标单位，合肥宝发将助推机场特种车辆尾气排放有效实施，促进低碳发展，还城市一片蓝天，打赢蓝天保卫战。