·美国工业车辆协会的叉车分类
美国工业车辆协会分别按照发动机类型、适用操作环境、操作姿势及设备性能等方面，将叉车分为七大类，其中包括：
·第一类：电动叉车，配置气动轮胎或减震轮胎；
·第二类：窄通道电动叉车，配置实心轮胎；
·第三类：电力手动叉车/手动叉车，配置实心轮胎；
·第四类：内燃坐驾式叉车，配置减震轮胎，适用于硬质路面、室内操作；
·第五类：内燃坐驾式叉车，配置气动轮胎，适用于不平地表、室外操作；
·第六类：电动或内燃驱动站驾式叉车，可拖曳至少1000磅的物料，不用于物料提升；
·第七类：一般只配置柴油发动机、气动轮胎，适用于全地形室外操作。
鉴于物料搬运的应用过程中，主要用到第一类到第五类，也主要是在室内进行操作，因此《现代》杂志在供应商排行榜表格中只规定了前五类叉车设备。
2017年全球20强叉车供应商排行榜（MMH排名）
排名 | 2016年排名 | 2017财年全球销售收入* | 2016-2017年度 | 北美地区品牌 | 公司总部 | |
1 | 1 | 113.93亿美元 | 33% | Toyota | 日本爱知 | |
2 | 2 | 67.63亿美元 | 15% | 德国威斯巴登 | ||
3 | 永恒力集团 | 4 | 41.20亿美元 | 26.7% | 德国汉堡 | |
4 | Mitsubishi Logisnext | 3 | 38.33亿美元 | 12.5% | UniCarriers Mitsubishi CAT TCM | 日本京都 |
5 | 5 | 30.80亿美元 | 5.8% | Crown Hamech | 美国俄亥俄州 | |
6 | .海斯特-耶鲁物料搬运 | 6 | 28.85亿美元 | 12.3% | 美国俄亥俄州克莱夫兰 | |
7 | 7 | 13.47亿美元 | 45.2% | HELI CHL | 中国安徽合肥 | |
8 | 浙江杭叉集团股份有限公司Hangcha Group Co. | 9 | 10.77亿美元 | 39.1% | HC | 中国浙江杭州 |
9 | 8 | 9.47亿美元 | 21.3% | 韩国首尔 | ||
10 | 10 | 7.81亿美元 | 5.5% | Clark | 韩国首尔 | |
11 | 小松设备 | 11 | 6.49亿美元 | 5.4% | Komatsu | 日本东京 |
12 | 12 | 4.77亿美元* | 0% | Hyundai | 韩国蔚山 | |
13 | 中国龙工叉车有限公司 | 16 | 3.43亿美元 | 110.4% | Lonking | 中国上海 |
14 | 中国浙江中力机械有限公司EP Equipment, Ltd. | 14 | 2.36亿美元 | 18% | 中国浙江杭州 | |
15 | 康姆比设备有限公司 Combilift Ltd. | 13 | 2.59亿美元 | 14.1% | Combilift | 爱尔兰 |
16 | 17 | 1.97亿美元 | 44.9% | Manitou | 法国Ancenis Cedex | |
17 | 科尼重工 | 15 | 1.85亿美元* | 0% | Konecranes | 芬兰Hyvinkää |
18 | 18 | 7900万美元* | 12.9% | Hubtex | 德国Fulda | |
19 | 19 | 6900万美元* | 0% | Paletrans | 巴西圣保罗州克拉维纽斯 | |
20 | Godrej & Boyce制造公司Godrej & Boyce Manufacturing | 20 | 7100万美元 | 6% | 无 | 印度孟买 |
所有数据的换算以2017年12月31日的外汇率为准 | 21.2% | 来源：《现代物料搬运》杂志 | ||||
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