今年9月26日，锡柴走过了转型发展、涅磐腾飞的74载。一路走来，不断革新的是发动机的技术，不曾改变的是对用户的初心。为此，锡柴以奥威发动机100万台暨CA6DM3（13L）万台下线、“锡柴一家亲”感动人物/家庭评选颁奖、2017年度锡柴之最大赛用户颁奖、锡柴超级用户俱乐部授旗仪式、锡柴海外忠诚用户颁奖、海外产品技术交流会等活动，感恩用户的一路相伴、同心相随。 

锡柴奥威100万台暨

CA6DM3（13L）1万台柴油机下线

一汽解放公司、无锡市及一汽解放锡柴领导合影

 2017年9月26日，一汽解放锡柴走过了74个春秋，这一天，中国内燃机行业也发生了一件大事——一汽解放锡柴奥威第100万台暨CA6DM3（13L）第1万台柴油机在世界级发动机生产基地——锡柴重型车用发动机生产基地下线。

下线仪式在振奋而又雄壮的击缶乐声中拉开序幕。一汽解放公司总经理、党委书记胡汉杰，无锡市人民政府副市长刘霞，无锡市政协副主席、惠山区委书记吴仲林，一汽解放销售公司总经理、党委书记王志才，一汽解放柳州特种汽车公司总经理、党委书记张春林，无锡市惠山区区委常委、惠山经济开发区管委会主任杨建平，无锡市惠山经济开发区管委会副主任沈伟良等领导，以及解放锡柴的海内外经销商、大用户、服务站、供应商代表，人民日报、经济日报、新华网、人民网、中国汽车报等20多家新闻媒体记者，一汽解放锡柴厂长、党委书记钱恒荣以及部分领导干部、员工代表350多人，共同见证了这一历史性的时刻，感受了奥威发动机作为中国顶级发动机的绝代风华。

芯篇章 迈入百万级殿堂

自2003年12月20日，中国首台具有自主知识产权的四气门发动机——奥威CA6DL发动机在锡柴下线以来，已经走过了14年。14年来，锡柴作为中国为数不多的具备正向开发能力的发动机企业，始终坚持自主创新，不断提升奥威发动机的核心技术水平，使奥威发动机成为中国自主发动机的金字招牌。从L系列、N系列到M系列，从8升、9升到11升、13升，奥威发动机用比肩国际一流发动机的技术、性能和质量，获得了用户口碑和市场销售的双丰收。

奥威热销的奥秘来源于三个方面。

一是省油，以CA6DM3发动机为例，锡柴采用四气门顶置凸轮轴、双层水套缸盖、高强度机体等低油耗结构件设计，实现220bar以上超高爆发压力，燃烧更彻底；专业优化关键性能件，外特性最低油耗达到185g/kW?h，油耗水平行业领先；升级轻量化设计，整机降重70kg以上。与同功率段其它发动机相比，奥威发动机百公里油耗可省3-5升，为用户带去巨大的经济效益。

二是可靠，锡柴严格按照质量要求正向设计开发，确保可靠性在设计源头得到保证；与国际顶级零部件供应商联合开发出钢活塞、湿式缸套等高可靠性运动件；以智能制造确保高效率、高精度的制造水准，发动机12MIS指标行业最低。奥威发动机B10寿命高达150万公里，达到国际同类发动机的先进水平。

三是安全，奥威发动机采用自主研发、国内首创的全新一代独立摇臂制动技术，制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%，下坡制动更有效，减速制动更给力，为安全行驶保驾护航。

自首台奥威发动机下线14年以来，凭借领先技术和卓越质量，屡获国家大奖，深受市场青睐，累计销量历史性地突破了100万台，在中国自主品牌发动机历史上留下了浓墨重彩的一笔。2017年9月26日，奥威以持续领航市场的底气和昂扬奋进的锐气，正式迈入了发动机行业百万级的殿堂。

芯起点 振兴民族品牌梦

胡汉杰：那肯定是解放重卡厉害，我们重卡实实在在地为用户创造了无穷的价值，当然我们重卡也有擎天柱这种威猛、澎湃的优良品质，所以也就成就了我们解放份额第一、用户喜爱的市场地位。

主持人：解放竞争优势在哪里？还有哪些潜力可以挖掘？

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胡汉杰：解放的竞争优势应该说很多，我想概括起来有这么几点：

第一点就是解放有两万三千名优秀的员工团队。刚才几位也提到了，解放53年建厂，到目前为止已经有64年的历史，在中国或者说在一汽有一句话叫：一汽既出产品又出人才，这在我们一汽解放体现得非常丰富。正因为有了这两万三千名优秀的员工，才创造了无限的奇迹，为用户提供了非常有竞争力的产品和卓越的服务。

第二点我们有无数的、广大的忠实用户的支持和厚爱，解放诞生64年，到目前为止累计向市场提供了整车几百万辆，所以这样一个庞大的保有量和广大的用户，是我们一汽解放最大的资源和宝贵的财富，正因为有这些用户的支持和厚爱，才成就了今天的解放。我想我们只有为用户提供更好的产品来回报这些广大用户。

第三点我们的优势包括在座的、广大的合作伙伴，包括我们的代理商、供应商。解放有今天的成绩，军功章上有你们的功劳，一半的功劳是在座的各位，因为我们是互利共赢。今天的社会发展，只有共赢才能取得各自的优势。所以在这里要感谢在座的各位代理商、服务商，包括我们的用户。

如果说我们还有优势，那我想就是我们的技术优势，我们一汽解放走技术领先战略，这一战略使我们为用户提供了在各细分市场都处于优势的差异化的产品，满足了我们不同用户的需求。同时，我们也正在对海外的市场实施海外战略，包括这位海外朋友也到场 ，我想这是我们技术优势的体现。今天我们在座也来庆祝我们锡柴成立74周年，也是我们技术领先的一个最主要的标志。

最后一点我们正在为用户打造一个全生命周期的，最有竞争优势的服务或解决方案，使广大用户在使用我们产品的时候，能够为他们创造更大的价值，真正能够实现我们的品牌，叫“解放卡车，挣钱机器”。

主持人：您对明年的重卡市场如何预测？解放如何应对？

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胡汉杰：从去年到目前，中国卡车市场的发展给大家带来了惊喜，概括起来主要有这么几点原因：第一点是去年9月21日国家实施了新的GB1589，这一标准有两个特点，一是对总重进行限制，从55吨到49吨，总重下降；二是对外形尺寸进行了严格的规定。这样就释放了市场需求，原有的车辆满足不了货运的需要。第二点是严格的治超治排，去年，国家四部委加大了执法力度，对超限超排放进行查处，这样就使运力得以更好地释放。第三点是中国的经济趋稳向好，因为卡车是生产资料，与经济的增速密切相关，刺激了卡车的需求。还有一点是结构调整，国家实施供给侧结构调整，我们企业也响应国家号召，能为市场提供更合适的整车产品，更好地满足市场需求。这是市场好的主要几个原因。

对明年的总体判断是：主要市场会有所调整，但调整不大，商用车市场仍然是一个好的市场，为商用车企业包括代理商提供了施展才能的空间。主要原因有几点：第一点是GB1589产生的效应依然会显现。第二点是十九大之后中国的经济在现有基础上会继续向好。第三点是由于对污染、安全治理的加大，使运费上涨，刺激卡车消费。基于以上几点，我们认为：卡车市场依然是好的市场。

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深化合作  增强信心  

产品技术交流会征服海外用户

9月26日下午，在全球用户盛典活动结束后，为进一步加深海外用户对锡柴产品技术的了解，锡柴厂长助理张振锋、首席技术总监张展腾以及参加此次全球盛典的所有海外用户共同开展了海外产品技术交流会。

会上，锡柴厂长助理张振锋对海外用户表示欢迎并致辞。锡柴海外市场部人员就锡柴欧Ⅴ、欧Ⅵ车用柴油机，非道路Ⅲ阶段产品，改装车产品以及锡柴的新技术进行了详细的介绍，获得了在场海外用户的一致认可。针对现场用户提出的长换油、长寿命等相关技术问题，锡柴首席技术总监张展腾予以了深入的解答。

此次交流会，进一步赢得了海外用户对锡柴技术实力和技术储备的信任和认可，增强了他们与锡柴长期合作的信心。