自2013年，中国首次提出“一带一路”倡议以来，“一带一路”从无到有，由点及面，直面挑战，创造机遇，在发展中不断前进、在合作中茁壮成长。
　　3月5日，第十二届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强向大会作政府工作报告。在内容详实的工作报告中，李克强总理5次提到“一带一路”，回顾过去取得的丰硕成果，同时，对下一步工作提出展望和要求。
　　作为很早就布局全球市场的潍柴集团，在“一带一路”的政策助力下，在“一带一路”沿线国家进行企业并购、重组、合资及合作，已然成为了“一带一路”上一个耀眼的明星。
　　潍柴收购跨国公司，成功实现V型反弹
　　潍柴的跨国收购之旅启程于2008年。当时，国际金融危机爆发，国外一批在技术上拥有顶尖优势的欧洲老牌企业相继步入濒临倒闭的境地，急需资金的“供血”。潍柴瞅准机会，果断出手，先后收购了法国博杜安公司、意大利法拉帝公司、德国凯傲集团及林德液压。
　　经过潍柴数年的苦心经营， 2016年，潍柴并购的海外子公司全面扭亏为盈今年1-2月份，仍保持持续增长，并开始为潍柴提供前进的动力和新的机遇。
　　今年以来，法拉帝产品不断推陈出新，2017年CRN131（74米）定制巨艇Cloud 9 （九霄云）闪亮登场，采用钢铝合金打造的豪华游艇Riva50（50米）进驻安科纳超级游艇基地。新船型的研发及推出，为法拉帝业绩发展奠定基础，1-2月净利润同比增长59%。。
　　凯傲集团业绩稳定，亚太市场增长迅速。基于凯傲稳健的业绩及发展，世界三大评级机构之一惠誉2017年上调凯傲评级。
　　自实施重组项目以来，林德液压一直向客户宣贯“新林德”理念，外部重视客户需求，建立良好的客户关系；内部加强销售支持，提升客户满意度。目前来看，林德液压销售工作取得了积极进展，2017年销售开局良好，截止2月末，累计在手订单金额同比增长17%。
　　博杜安1-2月收入同比增长37%，在手订单较去年同期有较大幅度增长，为完成全年预算奠定基础。
　　利润品牌双丰收，海外并购为潍柴打开了世界的大门
　　若干年前，当潍柴沿着“丝绸之路”，一路向西，将资本之轮驶向欧洲腹地，先后并购重组了法国博杜安、德国凯傲、林德液压以及意大利法拉帝，不仅惊艳了资本市场，更引起了国内外同行的瞩目。此举皆是基于战略转型的需求。
　　这些欧洲企业都具有领先的核心技术，特别是林德液压落地后，彻底的改变了我国高端液压核心技术长期被国外垄断的局面，推动我国装备制造产业向价值链高端拓展。同时，这些成长型业务也有利于潍柴从依靠投资拉动的单一模式中走出来。游艇作为高端消费品，在全球特别是新兴国家有着广阔的市场前景；叉车作为后周期产品，与物流发展关联大，保持着稳定的增长和盈利。
　　山东重工潍柴集团董事长谭旭光说：“品牌全球化了，技术高端化了，产品多元化了，潍柴不再是一个单纯的发动机公司，是与发动机相关多元的产业集团。”
　　对于潍柴来说，收购这些著名的欧洲品牌，带来的并非仅仅是业务的增长。如著名游艇公司的法拉帝集团，创办于1968年，是欧洲第一大豪华游艇设计制造公司。法拉帝集团的游艇以优美和奢华享誉欧洲贵族社会，作为顶级奢侈品，法拉帝的消费者都是处于金字塔尖的全球大富豪。就连美国前总统克林顿曾感叹，“我有一个梦想，就是能够拥有一艘Riva游艇(法拉帝旗下品牌)。”抄底收购法拉帝，使得潍柴一下子就引起了全欧洲的瞩目，为潍柴在欧洲拓展市场，助力颇深。
　　拨开资本收购的迷雾，潍柴搏力并购新路
　　东方的企业企图在工业历史悠久的西方迈开收购的步伐，脚下的道路并不平坦。
　　“潍柴收购林德总共斥资上百亿元，真到了重组谈判时却发现，这其中陷阱重重。”谭旭光曾经对媒体回忆林德的并购案时这样说，“并购初期，信息极度不对称，我们就像‘刘姥姥进了大观园’，看什么都新鲜、看什么都不懂，不知道哪些资产重要、哪些资产隐藏着风险。一步踏错，就可能跌入陷阱之中，必须尽快摸清虚实。”
　　为此谭旭光私下约见了几个将要跟随资产剥离出来的德方高管，用坦诚直率的态度打动他们。晓之以情，动之以理，使几位知情人向谭旭光列举出了必要的资产清单，为收购提供了宝贵的资料。