虽然物流业机器人化仍处于起步阶段，但是其巨大潜力使物流业重新思考几十年来的固有工作组织模式。若无任何过渡性准备，未来十年，将机器人应用于物流业将直接导致成千上万的非技术性工作岗位消失，欧元区将消失150万个工作岗位，其中最受影响的领域将是配送、制造业和外包的物流服务公司。
　　订单准备工人和仓库工人人数/总就业岗位【以百万为单位，2013】

　　资料来源：欧盟统计局，法国国家统计局的更正数据，罗兰贝格分析
　　考虑到物流本质上无法通过出口及提高服务质量来弥补就业岗位的流失，各国最好通过机器人化来提升物流国际竞争力。罗兰贝格为物流企业指明物流业机器人化智能转型的关键：
　　机器人化是催生新一代服务的颠覆性科技，足以影响现有商业模式和物流价值链，但是人们对机器人化所带来的影响还没有充分的认识。与以往更有利于大企业的工业革命不同，小企业也可以拥有协作型机器人，这种变革能够使小型物流部门更具竞争力。
　　业内还将会出现很多新的职业，例如机器人“集成商/培训师”、远程平台管理员等，来构建支撑整个生态系统的技术体系，科技的发展将为能够“打破”物流行业规则企业的出现扫清道路。
 　定义新型商业模式
　　调查中发现，不少人认为复杂的国内政策会阻碍物流业竞争力的提升。然而报告指出，日趋复杂的政策事实上加速了机器人化的发展，对物流业工作人员的过度保护反而会使这些工作岗位更加岌岌可危；在仓库和工厂的工作环境饱受诟病的情况下，机器人化还有助于调和公众舆论，使品牌形象更具人性化。
　　必须迅速决定 “应对”机器人化影响的步调与方法
　　物流业机器人化可能是一个短期的泡沫，但是长期来看将会变成现实。为了在全球范围内取得竞争优势，支持和投资这些新机器人化工作的研发和培训至关重要，并应加快进度。
　　但若推进步伐太快，机器人化转型将会对社会造成灾难性的影响。若步伐太慢，又会限制那些足以进行中期投资的企业获得更多科技，也扼杀了整个机器人生态体系所能够带来的潜在价值和工作机会。