四、物流服务价格低位震荡，企业盈利偏弱

　　根据中国物流业景气指数中的主营业务利润指数显示，8月为49.7%，回升3.7个百分点，但仍位于50%以下，显示出企业效益略有改善，但整体仍然偏弱。

　　今年以来物流服务价格总体处于低位震荡，从公路货运市场看，8月中国公路物流运价指数为102.8点，比上月回落0.9%，比去年同期回升4.9%。（中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周为基期，基点为100）。从分车型指数看，各车型指数比上月均有所回落。其中，受到近期大宗商品物流需求进一步下滑影响，整车指数降幅较为明显，比上月回落1.1%，为93.7点，比年初下降7.1%。零担轻货指数为115.1点，比上月回落1.0%，比年初上升4.3%；零担重货指数为117.4点，比上月回落0.5%，比年初上升5.7%。

　　从海运市场看，沿海散货运输市场延续低迷走势，运力供求矛盾加剧，运价持续下跌。交通部网站发布的中国沿海（散货）综合运价指数8月平均为857.9点，同比回落8.3%，降幅较上月扩大3.5个百分点。（中国沿海（散货）综合运价指数以2000年1月为基期，基点为1000点）。从不同货类看，煤炭、粮食运价指数下跌，原油、成品油运价指数维稳。其中，受到存煤量维持高位及需求不振等因素影响，煤炭运价进一步下探，比上月回落3.7%；粮食需求仍维持偏低水平，市场发货积极性较低，比上月回落1.2%。

　　从物流先行指标看，8月份中国物流业景气指数（LPI）为52%，物流业新订单指数51.6%，业务活动预期指数52.2%，均处于50%以上，预示物流业务活动仍将延续平稳走势。

　　从物流发展外部环境看，发改委发布《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，明确了六大任务，提出在10个重点领域推动现代物流重大工程项目建设；商务部等19部门发布《关于加快发展农村电子商务的意见》，提出要提高农村物流配送能力，加强交通运输、商贸流通、农业、邮政等各部门及电商、快递等各相关农村物流服务网络和设施的共享衔接，逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络。在各项利好政策带动下，物流企业积极转型升级，适应市场需求。如铁路货运企业大力推进个性化的大宗商品服务，促进互联互通，构建国际铁路大通道；公路物流企业努力拓展模式创新，通过“互联网+”、专线联盟等手段进行资源整合。

　　从后期走势看，进入9、10月各项投资建设将有所加快，物流活动进一步活跃，利好政策和企业转型升级的积极举措也将进一步提高物流行业的运行效率和服务质量。但同时也应看到，一方面国内市场物流需求回升力度偏弱；另一方面大宗商品价格回落明显，国际物流需求将延续降势。综上所述，预计四季度我国物流运行将有望延续企稳回升的态势。