作为中国工程机械产业最具战略视野的制造商之一，柳工在后市场业务及模式拓展上，一直扮演着“先遣”的角色。早在2010年—中国市场最火爆，更多的人将目光集中在销售环节时，柳工就悄然开始探索后市场业务的创新突破口。而在与全球最大的咨询公司展开合作后，柳工为自己清晰地界定了前、后市场之间的界限，勾勒出了后市场业务体系。

　　在柳工的构架中，后市场事业部的业务范围包括常规的保内、保外服务，配件支持，融资租赁、二手设备、再制造等数个板块；而柳工配件公司、柳工再制造公司等，则是其中最基础的重要实体，遍布在国内外的代理商则是柳工后市场业务拓展的关键推手。

　　在柳工副总裁余亚军看来，虽然2013年前后，中国工程机械行业设备保有量已经相当巨大，其中挖掘机保有量超过140万台，装载机超过175万台，轮式起重机达到24万台，压路机超过13万台，混凝土泵车达到5万台，“但种种因素制约下，这并没有快速带动后市场业务的成长。中国工程机械后市场距离发达国家水平仍有着很大的距离。”

　　相关数据显示，欧美日国家工程机械行业利润构成中，新设备贡献比例不到20%，维修服务贡献率为占半壁江山，配件环节、租赁等业务以及二手设备贡献率均十分突出。“在中国，情况大相径庭。就算是市场非常不好的近几年，前市场销售环节无论是在收入规模还是利润水平上，都还占据着主导地位。长远看，这绝对是行不通的。”余亚军说。

　　对于这种情况，柳工早就有所觉察并积极付诸行动。纵观最近数年来的年度报告，柳工频频明确提出：大力推进增值服务、配件销售、二手设备、租赁等后市场业务发展。而作为业内最早提出创建“服务品牌”的企业，在服务尤其是增值服务环节，柳工至今仍一马当先。

　　业内如果将柳工归为最刻苦、最踏实的企业，恐怕没有多少人会提出异议。早在多年前，柳工大半销售、市场部人员就不停辗转于全国各地，搜集大量用户信息，从散户到系统用户纷纷给予结构性分析、分类，自产品采购到销售，到渠道对接，到物流，再到技术培训，给出了特别定制的服务规划方案。长时间沉淀与总结，配合扎实延伸的全国、全球营销服务网络和配件中心等，柳工形成了严密到位且高效流畅的服务保障措施，其中执行标准更是细化为“1小时之内提供故障处理方法”、“2小时之内抵达故障设备现场”、“1天之内全力解决问题”、“每隔2个月服务上门”等多个方面。

　　服务之外，随着中国用户、中国市场需求的涌现和升级，柳工后市场业务内涵不断充实。在保修期服务、增值服务之外，柳工近年来更不断抛出并完善着大修、再制造、二手机、经营性租赁等细分单元。在柳工看来，后市场业务的发展和完善无疑会让中国工程机械行业更加健康，更趋理性。“尤其是对于柳工而言，我们的规划是将未来的经营重点延展到配件销售、零部件再造以及经营性租赁板块。不过对于任何一个企业，对于整个行业而言，这种打造都必须是长期的，持续用力的。”余亚军清晰地意识到。

　　正是在这种连贯的思路以及扎实的推进下，在一系列组织变革、流程优化和后市场营销创新下，2015年—中国工程机械行业有史以来最低落的时刻，柳工的整个后市场业务领域却实现了持续增长。

枢纽

　　完善的零部件配套、制造体系，只是柳工供应链卓越成长的“硬件”；一个将“柳工品牌”配套产品输送于主机制造、维保、配件支持等不同渠道的“柳工配件公司”，堪称柳工整个配套体系的重要中枢之一。

　　1985年，柳工机械配件有限公司前身—柳州柳工机械厂力达实业公司正式成立；相隔12年之后公司正式改制为柳州柳工机械配件中心；2001年，公司再度改制为柳州柳工机械配件有限公司。而今天，柳工配件公司与再制造公司组成了柳工后市场业务事业部，并为全球后市场业务支持与保障打下坚实基础。

　　30年时间，柳工配件公司在一轮轮变革中不断化解挑战，蜕变成长。在“优质配件、合理价格、快速服务”的信条下，柳工机械配件有限公司无论市场急缓涨跌，都不改一路向上的面貌，成为中国工程机械产业最专业、运营效率最高的代表之一。近年来，在配件公司的推动下，柳工核心零部件盈利能力节节突破。

　　作为后市场业务的基础，垂直供应链体系的成型无疑让柳工能够触及更高的目标。数据显示，全球工程机械产业领先制造商业务板块中，来自配件销售以及由此衍生出的服务、再制造等业务，在企业整体销售额中占据相当份额，同时也是利润的重要来源。向着这个目标，柳工近年来开始全力加速推进。