五、电商

　　下面我们主要讲讲电商概念。很多人经常将电商和网络营销概念混淆，其实电商是属于网络营销的一个范畴。随着移动互联网的兴起，市场又兴起了微信、微博、空间等社会化媒体营销。

　　我们先来了解一下网络营销的概念：当网络上的知识处于静态时，它仅仅是知识；当网络上的知识处于动态时，它就是营销；网络营销，发端于人性（需求），发威于传播。网络营销的灵魂：需求、线索、答案。网络即答案，所有上网的人要么给答案的，要么找答案的；网络营销的作用：满足人们懒的需求。这就是网络营销。

　　传统媒体营销，主要是博客、论坛和邮件等传统的传播方式，仍然具有一定传统的优势作用，可以为你增加外部流量，传播企业信息；

　　社会化媒体营销包含：微博、微信和QQ空间等。 微博的特点在于散发面广，淹没较快，重点在事件营销，如果不能炒起热度，就无法引起关注度和转发量。对于叉车这种工业品营销帮助还不大。新浪微博即将推出微博搜索引擎和微商两种模式，未来可以尝试关注。但微博可以刷存在感；微信的朋友圈或qq群、qq空间具有无可比拟的传播优势，可以建立公共微信号，但微信营销切忌转发，一定要注重原创，注重微信内容的幽默、玩趣和哲理性。微信上可以每周发布一次你公司的动态、新闻或促销活动广告，切忌不可太过频繁，否则会引起客户反感，而一味转发客户则会进行屏蔽，直接跳过内容不予阅读。

　　接下来我们了解下所谓的电商模式，电商一般必须具备以下几大要素：网站、商城→PC流量→商品及特征→明码标价→支付系统→库存和物流→客户体验和评论→售后服务→移动商城。倘若不具备上述各个要素，都不是真正意义上的电商模式。

　　现在大家谈论最多的电商是第三方平台，比如天猫、淘宝和京东商城等。由于电动叉车的功能性、现场方案定制、非标性、配件的不流通、售后服务、金额巨大、平台费昂贵等因素，致使电动叉车在这些平台上很难真正面对终端用户直接销售，但是如手动搬运车、半电动堆高车、叉车配件等产品因为其金额小、售后服务要求不高、配件流通性强，现在在第三方平台已经形成一定销量。同时这些金额不大的产品也能为全电动叉车的销售提供后续线下销售机会。

　　现在也有一些五金设备商和叉车行业者准备试水叉车电商平台。当然这是一个非常具有前瞻性的想法，只是叉车与家电、服装等日用消费品具有本质的差别。就拿汽车来说，也已在淘宝、京东等平台已经上线好几年，但终究没有形成很大的气候。

　　原因如下：

　　1、金额巨大，从消费者的心理角度来说没有安全感和信任度；

　　2、服务不能很好的解决；

　　3、不能让客户进行现场体验，没法看到实物；

　　4、没法杜绝假货或二手车翻新的现象发生。

　　因此，叉车电商平台如何能够达到类似淘宝和京东人人皆知的知名度，从而能让叉车需求者自发的上你的商城购买产品？这不仅仅是烧钱的问题，还有数十年时间沉淀和口碑积累即品牌力的问题。2000年后，中国叉车制造业的发展，无不说明了这么一个现象：昙花一现式的品牌不在少数。工业品的品牌塑造往往和时间有着很大关联，因为工业品牌需要用足够的时间来证明产品品质的可靠性、服务水平、客户导向的理念等，时间在很大程度上是客户选择供应商和合作伙伴的一个重要参数。 然而，大多数的工业品企业缺乏足够的耐心，短期的逐利心理非常严重，更不注重品牌的打造，人员销售是营销中的主导力量；还有一些企业，更是乱放卫星，高喊口号，表面上市场炒的很火热，势头很猛，实则问题一大摞，市场管理很混乱，低价冲击，难以形成可持续发展的动力引擎。

　　因此，叉车要想开展线上销售模式，还必须考虑以下一些因素：

　　1、PC端流量从何而来？

　　2、如何解决叉车的功能性和、非标定制、方案制做的问题

　　3、如何解决售后和配件流通的问题？

　　4、如何解决线上网店区域覆盖率和覆盖面的问题？

　　5、如何解决同类产品系列性、价格优势和服务优势竞争力的问题？

　　6、如何保障线上经销商利润率及合作过程利益保护的问题？

　　7、如何解决二次购买的问题？即如何确保第二次还会从线上购买同类产品？

　　8、如何解决客户体验和评论机制的问题？