新周期，大使命

　　企业兴则国兴，国运背后是企业的命运，1997年登陆A股，一直扮演了中国上市公司科技龙头角色的中兴通讯，是“新常态”下中国产业转型的一面镜子。

　　像中兴通讯、华为这样，在上一拨经济与科技浪潮中初步实现国际化的中国企业，是否还能在下一轮经济周期中重现“弯道超车”的相似机遇？

　　借今年发布公司战略之际，中兴通讯将此前公司的预研部门升级为公司CGO（Cool，Green，Open）实验室，并纳入公司战略规划部统管，其中Cool即对用户需求的“极致”解决，Open即开放、跨界、融合。“以前预研部门就是只做技术研发，纯技术和产品预研现在看越来越不能解决行业的问题，都是要在技术创新加上商业模式的创新，还有加上好多创新，单纯技术创新已经没有什么价值了。”孙枕戈感慨说，单纯技术创新的黄金时代，已经让位于技术创新+商业模式创新+X创新。

　　跨界下的X创新会带来更多机会吗？

　　孙枕戈的回复是确定的，不仅如此，他认为是否具备以及多大程度上具备跨界、融合创新的能力，将决定未来企业和国家的兴亡。他举例说，中兴这两年为中国金融、能源、医疗、教育等政府及企业市场提供的“数字专网”整体解决方案，最早出现于2008年中兴为美国企业客户度身定制，2010年前后终因美国政府以“网络安全”为由，将中国两家公司拒之门外。“至今美国仍然提供不了类似的解决方案”，孙枕戈说，原因极为简单，盘踞北美的网络服务提供商爱立信、思科、北电等仅有“网络”端业务，欠缺终端业务，这种业务的分割，决定了其无法在以融合、万物互联为特征的移动互联时代提供完整的解决方案。

　　这里隐含了中国企业的机会。

　　“有些事只要大势看好了以后，总是有非常多的道路可以绕过一些障碍。”在谈到大历史机遇时，孙枕戈如此表述说，“比如说金融，你搬迁掉原来的设备和客户大数据，所谓去IOE（IBM、Oracle、EMC），不是行政命令就可以达成的，没有一家银行会脑子发热，这是对储户的不负责任，也是对自己的不负责”，孙枕戈认为，从趋势来看，像上一代网络2G到3G再到4G演进中，华为、中兴逐步搬迁掉阿尔卡特等百年巨人的网络历史，未来还会在企业网市场重演。因为“企业网”融入万物互联网的趋势已经注定。

　　在这个过程中，上一代的网络厂商作为既得利益者，其创新动力缺乏，“这个趋势来了之后，新增业务可以用新的方式逐步往上切，先行者就可以先走了一步。蚂蚁搬山，一个大山你搬不走，但是一点一点的总是会搬走的。”孙枕戈说，大数据很难瞬间搬迁，但是趋势不可阻挡的，谁的解决方案更代表融合、万物互联方向，更能降低企业投入成本、提高效率及管理扁平化，谁即是未来。

　　他还举了京东、淘宝之于EBAY、亚马逊的案例，举证比较于“美国解决方案”，“中国解决方案”开始逐步显示出其独特优势，它的根本原因是“所有的创新都来自于需求，创新点永远不会超越需求，需求强对创新驱动力越强。”，孙总结历史说，“欧美以前社会发展程度比中国高，所以过去很多需求是从美国、欧洲先产生，是欧美先有需求，发展中国家才有需求；现在发展过程中有点不一样了，中国开始有自己独特的需求，并且有许多需求，中国有美国没有，哲学家说过，一个社会需求比十所大学都重要”。

　　接下来的经济周期，中国市场“独特的需求”将会越来越多，这些需求将为中国企业创新注入原动力。例如新能源市场，由于中国城市人口密度、环保压力远胜欧美，故而中国在发展新能源产业的“需求动力”则更强，“因为美国没这么急”，历任中兴通讯美国公司CEO的孙枕戈说，“你看美国的柴油车、汽油车都还可以继续发展得很好，因为他们没有中国这么强的压力，但是需求强烈的地方才有创新，需求不强烈，创新动力肯定不强”。

　　这也是中兴无线充电、无人泊车等车联网项目商用化进程快于欧美企业的原因。“宝马、奔驰也在做，但是，除了功率、效率、安全、距离等单纯技术指标之外，其它的解决方案，欧美企业一看就傻眼了，因为他们只针对一辆车一辆车做解决方案，而我们一上来就不是针对一辆车，是针对一个社会、一个深圳市，甚至全国。北上广深都是上千辆车，这是一个‘全城大我’的概念，解决这个需求，宝马奔驰们做不到。”

　　基于这个认识，目前中兴通讯对其全球实验室的分布，已经不再那么倚重欧美等国，从数量来看95%已经放在中国，其余分布在美国达位斯、硅谷、新泽西、亚特兰大，瑞典与法国巴黎、印度等地。

　　“以前我们比较迷信欧美科学家，现在没这么迷信了”，孙枕戈说。这些市场与企业的变化，是中国正在发生的变化，对未来中国在新常态下经济结构、社会结构的转型与调整，影响深远。