8）国家标准的差距
　　全国工业车辆标准化技术委员会于2008年6月28日成立，工业车辆被纳入特种设备的八类监管之一后才有了自己的标准，与国际相比，欧共体从80年代中期就已经开始实施严格的工业车辆超低污染排放技术标准，从国家标准看我国国家标准大约滞后30年。
　　中国目前连二手叉车的鉴定标准也没有，二手叉车的报废机制也没有出台。行业人士从业标准据说正在制定中。
　　其实，我们认为，标准的差距带来的滞后是制约我国工业车辆发展所有不利因素之一。
　　9）宏观市场战略差距
　　目前国内工业车辆供远大于求，同质化非常严重，如何进行宏观市场调控才能获得广泛的社会利益，如何平衡企业同消费者的矛盾是目前需解决的问题。
　　宏观市场战略的差距需要从2个层面上去分析：
　　一是国家对中国工业车辆行业制定宏观战略，规划未来发展蓝图。但，我们没有看到这样的战略和蓝图，或许他们还顾不上这个行业。
　　二是企业自身的发展战略。在芝加哥物流展上，我们碰到一家专门从事开发解决工业车辆和工程机械车队管理软件的公司，他们从事这方面的研究已经超过20年了。如今，他们处在收获的季节。企业提前对所在行业制定具有前瞻性的战略准备，就可以使自己走在行业的前列，同时缩小同西方企业的差距。

　　四、展望未来
　　1、危机
　　1）将淘汰那些没技术、浪费资源和一心赚取块钱的企业
　　中国工业车辆的发展方向，必须向高精端科技方向发展，市场走向细分的同时更走向规模化，工业车辆发展的大潮将淘汰那些缺乏核心技术，缺乏知识产权，缺乏创新能力，企业没有发展潜力的企业，一些靠“克隆”和“仿冒”的，缺乏诚信的企业。随着中国对“安全”、“健康”、“环保”重视，将逐步淘汰浪费资源，对环保构成威胁和产品本身缺乏安全性的公司。
　　2）将淘汰那些不遵守行业行为准则的企业。
　　外资品牌入驻中国市场及国产品牌出口国外，我们可以看到，中国工业车辆行业面临与跨国叉车巨头们的全方位竞争。不仅仅是产品，还包括资金、研发和服务能力、解决方案、管理理念和人才培养等。因此，中国的部分叉车服务商如果不遵循未来行业潮流，不遵守行业行为准则，势必将被市场逐步淘汰。
　　3）外资巨头调整战略提供看板
　　最近10年间，国外工业车辆巨头纷纷调整自己的全球战略，进行产品互补或者快速进入市场的并购行为，这给中国工业车辆企业一个看板，那就是；如果我们还躺在中国这个巨大的市场上开心的睡觉而忽视全球，那么我们或许会暂时赢得中国市场而失去海外市场。同样我们也希望工业车辆行业和其他行业一样，目前获得的“制造大国”的高帽，也不是暂时获得的！
　　2、因为差距所产生巨大的机会
　　因为存在差距，所以国内工业车辆未来将有巨大机会
　　1）中国在未来人口将进入老龄化，对物料搬运工具的需求依然会可持续的增长
　　中国在未来人口将进入老龄化对劳动密集型产业来说，这将是一个严峻的挑战，但对于中国工业车辆行业来说，也有可能是一个机会，人口红利趋于消失直至消失还有较长的一段时间，劳动密集型产业将变被动为主动，在人口红利消失危害企业利益前，积极完成转型升级，如何借助机器设备代替人工操作，加大机械化、自动化操作而提高效率。这对中国工业车辆行业来说，提供优质的、适合各行各业所需设备将是我们努力的方向。