安徽叉车集团总经理杨安国在回答媒体关于集团控股力达以及仓储叉车在合力产品中的位置以及中国工业车辆行业前景时表示，控股力达是安徽叉车集团两年前的战略，这不仅弥补了合力在仓储车方面的不足，还能为广大合力用户提供完整的物料搬运解决方案。根据去年行业数据表明，中国叉车的销售和出口达到了历史的顶峰，在工业车辆协会划定的五类车之中，属于第三类车仓储叉车的增长幅度达到了80%多，明显高于其他类别的车型。这说明，仓储叉车在中国有极为耀眼的增长态势，其发展前景不可估量。有个趋势不管你是否承认，那就是未来全球工业车辆的研发、制造和销售重心都向中国倾斜，而中国的工业车辆的全球市场份额将会越来越大。
　　有媒体在问及今年中国叉车国内和出口出现萎缩态势的情况下，合力出口业务依然能保持较快增速以及国内外营销模式是否将作出调整时，安徽合力股份有限公司营销总监邓力表示，合力能在出口形势严峻时逆势而上，这跟合力的性价比、服务能力、产业规模、国际知名度是分不开的。比如上月合力在南美获得巨额订单就是一个非常好的证明，这是对我们的认可。合力的销售模式是以国内直销为主，国外代理为主。公司历来重视自己直销网络的建设，事实证明，这符合公司的利益，这也是合力核心竞争力的最佳体现。通过多年来的建设，合力在国内外有完善的销售体系，特别是在国内，公司的营销神经末梢触及最边缘的地区，让售后服务便捷，让用户获得好处。完善的网络，能让合力有足够的市场占有率，进而使得公司能顺应市场的变化，提高生产效率和产品品质。在国际市场上，随着销量增加和产品质量的提上，在国际上的知名度也日渐提升，08年公司出口业务达到了历史的高度，金融危机后，合力做出了海外营销上的重要调整，2011年恢复到历史水平。对于营销网络建设而言，合力秉承一个宗旨就是建立合理而有效的受控机制，为用户提供全方位的服务。

铸造中心

小内燃装配事业部

电动车事业部

桥箱事业部

　　在回答关于公司内控以及行业存在一些不合理现象等问题时，安徽合力股份有限公司总经理薛白表示，合力几十年如一日的从事叉车行业，集团没有从事任何跟叉车不相关的业务，没有涉足房地产，并不是说公司没钱去涉足。为了做大做强，集团并不排斥兼并和重组。在96年兼并了蚌埠液力和安庆车桥，15年后的今天，这两家公司的业绩增长近二十倍。后来又兼并宝鸡叉车制造公司四厂、衡阳电瓶叉车厂、去年控股宁波力达、今年在东北建立制造基地即将投产，这一系列措施使得合力基本完成了在中国市场的布局，成为在工业车辆行业稳健发展的企业。对于企业内部而言，合力对风险控制非常重视，作业一家上市的股份制公司，严格按照相关规定制定战略和决策，到去年为止，合力全部完成内控体系的建设，今年开始正式实施，这些措施都是服务于合力在当今竞争日益剧烈的大环境下处于不败之地的法宝，我们并将继续追赶和缩小同国外巨头的差距，以实现集团制定的十二五计划目标。