小肥 2011-03-04 23:58

这个电动叉车先造几百辆BYD自己用，给各个车间和仓库使用，用真实的使用环境去测试电动叉车，比专门的试验得出的效果更好。

小肥 2011-03-05 00:00

引用

引用第20楼b@d_b@d于2011-03-04 21:05发表的 :

叉车并不需要很大功率 升降系统是液压的 蓄电池正好作配重 一般室内防止空气污染会用 室外的燃油叉车太偏宜了 比亚迪占不了主流 除非油价飞天  起步阶段，先取代那些室内使用的燃油，燃气叉车就够了。下一步就再说了。

小肥 2011-03-05 00:07

电动的车载起重机的一个缺点就是燃油费用占现有车载起重机的使用成本的比例不高，这样能省下来的燃料费对于车载起重机的拥有者的吸引力就没那么大了。

小肥 2011-03-05 00:19

如果BYD自己计算出来的电池价格在未来两年能大幅下降的话，搞个电动的水泥搅拌车也行，水泥搅拌车是短途使用，装上4个90KW轮边电机或两个120KW轮边电机，没有了传动轴和发动机，驾驶室和底盘下面就可以放大量的电池了。现在开始弄，两年后就能上市开卖了。

電動車天下 2011-03-05 00:22

如果是铁电池的产能满足不了需求，BYD就不用花那么大的劲去开发使用铁电池的新产品了，又是UPS，又是电动叉车什么的這個正是小弟想極都想不明白的東西. 又儲能, 又太陽能加儲能系統(家居用) 又Ups, 又叉車, 又和Benz合作. 又想賣電池結大众.種種積像顯示, 其實是想多賣電池.但同時, 連自已產品需要得要命的電池, 至今還在掙扎中. 但另一方面, 則拼命要去開發和接電池生意. 這便是今天無論是基金或小户都不能明白的地方. 除非Byd有把握在短期內可以解决電池的產能問題