小肥 2011-03-04 10:56

就是下面的这种东西，香港叫积车。

wong80byd 2011-03-04 11:24

市场前景应该不错.小胖很兴奋哦..

zwm1273 2011-03-04 15:35

电动叉车狠有前程，我看重的是改善仓库环境．叉车就在仓库附近作业充电不成问题．

看现在的燃油叉车黑烟严重．

koner 2011-03-04 15:56

我早就想建议比亚迪搞电动叉车了。好样的

電動車天下 2011-03-04 16:13

現在知道了, 謝謝

這種叉車(用電和用氣). 在外國已經用了很多年. 當然, 用電的比

用氣的更多人用和更值錢. 功能很不錯.

可以說這個東西很有前途, 只要是工廠或貨倉, 是必須用這個的.

而用氣的不夠方便, 很難和用電的争市場

小肥 2011-03-04 16:19

其它的工程机械，只要是1，行驶速度不快，2，施工环境不是完全野外（能拉到电线），3，一次性连续工作时间不太长（比如说不超过8个小时），4，市场容量大（市场容量大于20亿人民币）的，都可以考虑，工程机械有两个比较显著的特点，那就是行驶速度一般较慢，对电池的重量不太敏感。BYD可以找同事把各种工程机械梳理筛选一遍，看看有什么是合适转成电动的。叉车是比较容易想到的而且是电动的优点比较明显一些，其它的工程机械俺就想不到了。

小肥 2011-03-04 16:43

还想到一个工程机械是很适合做成电动的，就是（汽）车载的起重机，也就是徐工集团现在那种，市场容量就不用说了，徐工每年的生意额都上百亿人民币了吧，起重机的连续作业时间一般来说应该不长，需要长时间作业的时候，只要不是完全野外环境，完全可以拉电线作业，因为起重机作业的时候全都是位置固定的，起重车工作时不用移动，就完全可以拉电线，直接用市电了。就算是完全野外的大型工地，也可以拉一个集装箱的储能电站/电池过去，里面的电也可以用上几天或者一个星期了，也就是说野外工地使用BYD也有解决方案。个人估计，起重机有一个特点，就是作业的时候能量的消耗相对（重型车辆行驶的时候）比较小一点（这一点如果说得不对，可以拍砖），这样就比较适合用铁电池了，再加上车载起重机很多时候是市内使用，行驶距离不长，行驶速度不快，这也是很配合BYD的铁电池的特点了。

 不过BYD要做车载的起重机，就需要卡车的技术了，不过BYD已经有客车的全套技术，相信去做搭载大型起重机的卡车底盘也不是一个迈不过去的技术上的坎。像工程机械这些比较专用专门的产品，竞争没有轿车行业那么激烈，毛利率应该比较高，再加上BYD的垂直整合，什么零部件都自己做，如果搞成了，相信是一个相当赚钱的产品。