3、行业产能过剩

　　在过去的经济繁荣时期，由于市场需求旺盛，行业内各企业均有扩大产能的冲动，目前整个行业的产能已大于市场规模。受金融危机的影响，08年第四季度后，市场对工业车辆产品的需求已有所减缓。在当前市场需求有所减缓的现状下，产能扩张的势头并没有得到较好的控制。各企业目前仍在投资，希望更进一步增加生产能力以满足未来的市场需求。

　　整个行业内企业对未来市场走势的看法如此一致，在行业高增长期的投资行为高度统一，使得行业未来蕴涵着巨大的风险。未来工业车辆行业的竞争将异常激烈，利润空间会不断受到挤压，行业内所有企业都将面临生存和发展的考验，这种风险在当前金融危机的大背景下已经有所显现。如同中国的家电行业一样，中国工业车辆行业的未来秩序，将会由市场这只看不见的手来重新整理。

　　4、行业新进入者众多

　　由于国内潜在市场巨大，持续不断引来国内外潜在进入者涉足到中国机动工业车辆领域。目前的潜在进入者主要有三类：第一类潜在进入者是尚未进入中国市场的国外著名工业车辆制造商，这类厂家的目标用户基本上是在华的外商独、合资企业和国内经济效益较好的大企业；第二类潜在进入者是国内的汽车或工程机械生产商。因为机动工业车辆兼有汽车和工程机械的特点，从国外经验来看，有些工业车辆厂家是汽车企业发展起来的，有些工业车辆厂家则是工程机械企业发展起来的。有鉴于此，国内汽车和工程机械行业的一些企业，有的已经开始了实际进入，还有的已经制定了进入工业车辆行业的计划；第三类潜在进入者是手动物料搬运设备制造商。这一类厂家进入机动工业车辆领域是出于产业升级的自然需要，他们优先考虑的产品领域是电动车辆，尤其是电动仓储车辆。

这些潜在进入者都有自己的独特能力，一旦进入工业车辆行业，将会促进行业的进一步发展，同时也会给现有的叉车制造企业带来竞争的压力和挑战。从长远来看，这些新进入者带来了新的资金、技术、理念和商业模式，必将从根本上改变行业的竞争格局。

　　三、存在的问题

　　1、恶性竞争

　　价格是行业内企业在竞争中最有力的武器。在国内，高端市场失手国外品牌，众多国内工业车辆企业挤在中低端市场比拼价格；在向海外进军时同样瞄准了国内同行，用价格战作为主要竞争手段。这种非理性的竞争行为损害了全行业的利益。