叉车产品未来的五大发展趋势为：①节能化、环保化；②电子化、智能化；③专业化、多品种；④安全性、舒适性；⑤系列化、大型化。公司紧跟市场发展趋势，不但从降低发动机排放、提高液压系统效率和减振、降噪、计算机技术在电动叉车上推广应用、人类功效学在新型叉车上应用提高操纵舒适性等方面入手，致力于在产产品的更新换代，与此同时，更不断进行新产品的开发研制。鉴于大型叉车产品科技含量高、研制与生产周期较长、投资大，市场竞争主要集中在少数几家公司的特点，2010年公司计划加大研发力度，进行60吨大型叉车的开发设计和45吨正面吊运机的更新换代。

　　公司在市场经济大潮不断进行变革，善于捕捉市场需求信息，始终坚持技术创新、管理创新和文化创新，创新是公司活力的源泉，改革是增强活力的手段，活力是公司发展的根本。在严峻激烈的竞争形势下，知难而进，奋发拼争，本公司将继续保持大吨位级叉车研发和生产基地的优势，加大研发投入，进行大型叉车的开发创新，中小型叉车的更新换代设计，形成从小型到特大型不同规格的全系列产品，使大连叉车有限责任公司由一个生产中吨位叉车的专业厂，发展成为国内唯一生产1-45吨全系列叉车及各种施工机械的专业化企业，计上百个品种规格，主导产品均通过国家级鉴定，并被国家定为“中国机械工业名牌产品”和“中国替代进口产品”，为振兴中国民族工业做出了突出贡献。购买本地产品的制造商补助金话题

　　从政策层面上来看，购买本地产品的制造商如果给补助金确实是应对当前国际金融危机，带动工业生产，促进消费拉动内需的一项重要举措。作为叉车行业的一个本土制造商，在国内竞争国际化的今天是非常希望国家能够出台这方面的政策，如果国家能够出台这方面的政策，那么在政策的庇护下，本地产品的价格优势将大大增加，而且能够把叉车制造商的目光引向广阔的农村市场，但从政策制定到实施细则的形成需要经过多个部委的研究和讨论才能确定并出台，而且从目前的情形和从相关部门掌握的相关信息来看国家也没有出台叉车产品实施补助金办法的意向。国家已经出台的主要还是针对家电类、汽车类产品下乡的政策，尚未对叉车类产品出台这方面的政策，辽宁省也没有出台购买本省制造商生产的叉车给补助金的政策，其他省份也没有听说有过。