在满足社会可持续发展需要的同时，市场需求也在发生变化，高品质的发动机需求比例在不断增加。以车用内燃机为例，乘用车的排放标准日趋严苛，油价的攀升也让消费者对轿车发动机的经济性要求颇高。

    另外，国家信息中心资源开发部主任徐长明通过对商用车发动机市场的分析得出结论，随着消费者购买力的提高，所运货物价值的提高，商用车节能和环保法规的加严等变化，消费者对高端商用车继而对高品质发动机的需求将逐步上升。

    这一需求的满足也只能依靠内燃机行业通过节能减排来实现。通过创新创造出节能减排的新产品，通过节能减排的技术改造制造出高品质的产品。

　　由快速增长转向结构调整

    除了通过持续的研发创新进行的技术突破之外，内燃机行业从“量”到“质”的改变，还需要进行结构调整和完善。

    邢敏分析认为，“内燃机工业连续多年持续快速增长的黄金时期已经过去。”我国内燃机行业正面临一个调整时期，尽管拥有内燃机产量的优势，但是在产业结构和产品结构上还存在着劣势———规模效益不突出，缺乏集团优势和品牌知名度，高技术层面没有竞争优势，研发创新能力不足。

    中国内燃机工业协会认为应引导企业加大重组整合力度，积极推动内燃机主机企业之间和内燃机与配套企业之间的战略重组与整合；推动和促进主机企业间和相关产业（配套企业）间的合作，采用资本置换、协同合作、策略合作伙伴关系等不同方式进行强强互通（相关产品）、互补（优势）、互惠（共享信息———共享一个供应商、共享一个市场服务体系等）式的多元化合作。

    在产品结构调整上，内燃机工业协会则认为首先要建立健全中国内燃机产品的总体载荷谱，建立健全动力性、经济性、环保性、可靠性四方面的技术法规和技术标准体系，建立健全部件和零件的技术标准体系。

    其次应大力倡导自主知识产权、自主创新，以设计新的系族产品为主，老产品的改进为辅，使全行业的自主知识产权、自主设计开发产品占70％以上，搭载部分新技术改造的产品不大于30％，使产品向更高技术等级跨越时具有坚实的基础。

    与此同时，内燃机工业协会还倡导重点实施绿色制造计划，即推广再制造技术，在行业中挑选10家节能减排绿色制造典型企业，组织相关企业上门学习，介绍经验；推广绿色制造技术，提升企业对绿色制造的认识，解决绿色制造中存在的技术等方面问题；积极协助工业和信息化部建立工业节能减排技术改造项目储备库，推荐内燃机行业节能减排技术，改造储备项目。

    通过各种调整，使内燃机行业“生产集中度进一步集中，经济效益有较大提高，企业的开发创新能力有很大的提升，产品的技术水平再上新的台阶”。