三  配套件的几个问题：

　　工业车辆近几年增长速度很快，配套件企业应该说作出巨大贡献，多年坚持为主机服务，自主创新发展品种，不仅满足国内市场的需求，而且还大量出口，国际上一些大的知名企业均在中国进行采购，把这作为他们降低成本的重要方法。

　　工业车辆行业的快速发展，目前中国是世界上第二大工业车辆产品使用国，同时是工业车辆的制造基地。在金融危机中同样暴露出配套企业一些问题。

　　（一） 外资进入中国多年，在配套件未能更好吸收其先进部分，只是部分使其国产化。

　　（二） 如何更好发挥企业之魂-自主创新，要有核心技术，当前很好的围绕节能减排安全的产业政策，在技术、工艺、管理、市场等方面进行创新。

　　（三） 加强主机与配套企业紧密合作、互相沟通、共同进步。

　　（四） 调整产品结构、推进配套件产品升级换代。

　　几点建议

　　1 组织行业技术专家组，攻关行业关键的共性问题。如仓储叉车高门架和以新能源为动力电传动问题，并将其列为行业的重大课题上报国家有关部门。

　　2 加强外资企业和主要配套件企业的联系，很好的攻关，使配套企业上一个台阶，也使外资企业加大国产化的力度。

　　3 在国际联盟会上很好宣传我国主机和供应商产品，以促进和扩大外国集团的采购力度。

　　4 有能力的供应商应根据产品和地域成立集团，以提供其抗风险能力。

　　5 提高配套企业产品的创新能力，紧紧围绕其产业政策，开发具有自主品牌的产品，满足国内外市场的需求。

　　目前金融危机给行业带来一定的困难，由于国内拉动市场开始有所好转，但国际市场也在慢慢复苏，当前我们应该很好观察国内外两个市场，主机和配套企业紧密合作，共克时艰，促进我国工业车辆产品升级换代，迎接工业车辆国内外市场新的发展高潮。

　　2006～2008年部分重点企业主要经济指标变化见表1；

　　2005～2008年工业车辆产品销售情况见表2；

　　2005～2008年工业车辆产品出口情况见表3；2005-2008年手动液压托盘搬运车(包括手动叉车)出口状况见表4；

　　2005-2008年工业车辆出口金额见表5；

　　2008-2009年1-7月工业车辆产品国内销售情况见图表6；

　　2008-2009年1-7月工业车辆产品出口销售情况件图表7。