中国叉车市场的潜力带来巨大的商机，谁将傲视群雄，谁将销声匿迹，市场将给出最终的答案。 全球叉车产业(尤其是发达国家)从产业周期角度分析，已经处在成熟期，叉车市场增速放缓。为了寻找新的利润增长点，国际叉车业巨头逐渐将目光转向中国这个世界叉车业最具潜力的国家。　　
   从我国情况看，叉车产品和叉车行业依然处于发展期，产品技术仍需发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展；市场经济环境下的产业自然调整仍处于初级阶段；客户使用意识和企业研发意识、能力依然落后。发达国家的用户和企业考虑的是如何把叉车用得更好，寻求更好的解决方案，而我国很多客户还在叉车和人工搬运间左右为难，叉车产品也不能很好的满足多样化的需求。所以，从这几个方面来看，我国叉车产业具有很大的发展空间。 在工程机械类产品中，叉车使用范围要广的多，遍及各个经济领域。它的成长主要受以下四个因素的影响：一是国家经济发展水平；二是工业化程度；三是国家经济增长的“动力源”分布；四是社会的叉车使用意识。其中第三点有必要进一步解释：比如90年代初，国家经济增长几乎完全领先基建投资拉动，因此其他工程机械产品都在短期内得到了“飞速发展”，惟独叉车起色不大。原因是，固然当时的繁荣对叉车行业制约 发展也起到了一定的推动作用，但是各经济领域的发展很不均衡，而叉车的应用领域非常广泛，因此局部的繁荣对叉车产业发展促进不大。因此，叉车产业的前景是非常广阔的，并且由前面的解释可知叉车产业的发展要比其他工程机械产品稳定很多。主观估计，未来三年突破8万台是可以预期的，这个数字也是业内人士的普遍看法。　　可以预见，尽管有诸多不确定及不利因素存在，我国叉车行业总体前景依然乐观。对于有实力的本土企业而言，除了继续围绕技术、机制、质量、品牌等关键点做文章外，规模、效率、成本将是决定其未来兴衰的重要因素。 叉车市场逐渐成熟，并不意味着所有的叉车企业将同时收益，市场竞争的激烈残酷已经为一些实力不足的企业敲响警钟。
    可以说目前中国叉车行业的发展已经开始出现明显的分化，少数企业蒸蒸日上，而绝大多数企业则每况愈下。在状况不佳的企业中，少数企业是由于自身的个别原因，而多数企业则是缘于众多国际强势品牌进入中国市场而给行业带来强烈冲击，另外一个原因就是整个产业结构质量的低下。单就本土企业而言，统计数据显示，前3家企业的市场占有率已由1994年的41.2%提高到了2003年的86.1%，前5家企业的市场占有率已由1994提的57.5%提高到2003年的91.8%，而其余近30家企业的市场占有率不足10%，马太效应显现，行业格局明显分化。到目前为止，众多本土小企业均仍在咬牙坚持，但他们存在的作用和意义基本上可以忽略，行业第一轮整合已接近尾声，留给小企业抉择的机会和时间已经不多了。 与叉车市场的喜悦形成鲜明对比，中国叉车企业（国内企业）的整体现状隐约让人们感到了一丝苦涩，同时也让人们感到欣慰，看到了希望：行业领导者已基本形成，行业结构正在朝健康的方向发展，规模效益已有在个别企业明显体现出来，行业整体赢利能力显现。