中国物流标准体系年内出台
　　中国物流与采购联合会副秘书长、全国物流标准化技术委员会秘书长孟国强今天在广州举行的「二○○四年亚太物流高峰会」上透露，由全国物流标准化技术委员会直接组织制订的中国物流标准体系拟今年内出台，此举将有望彻底解决长期制约中国物流产业发展的物流标准化滞后问题。
　　孟国强介绍，中国物流标准体系将覆盖内地物流行业、专业各领域，涉及交通、　贸易、邮政、粮食、医药、信息产业以及军事后勤等行业的物流基础、物流技术、物流管理和物流服务方面，包括物流术语标准、物流企业分类标准、物流统计标准、物流成本计算标准、物流工具的标准等。
　　孟国强强调，此标准体系的出台，将规范和促进中国物流企业的发展，加强对物流企业的分类、分级指导和正确扶持，并提高企业竞争力，规范物流市场秩序。
　　他透露，全国物流标准化技术委员会已制订出《物流企业分类与企业咨询评价标准》草案，目前正进入广泛听取物流界各方面意见的阶段，力争今年年底正式推出。届时，对于什么是物流企业，物流企业分为哪些类型，如何进行评价，都将在标准中提供规范依据。
　　包括七种类型
　　《标准》草案初步提出物流企业的七种类型，即运输型、仓储型、配送型、速递型、代理服务型、综合服务型以及将来可能出现的其它类型。《标准》还将根据对物流企业的共同要求以及不同的业务特点，提出评价不同类型物流企业的指标。
　　据悉，目前内地「物流热」持续升温，但作为一个迅速发展起来的产业，其弊端却从来是如影随形。物流标准不统一，显然就是「物流热」下的隐忧之一。一项数据显示：目前中国共有物流企业两千多家，然而企业物流非标准化装备、非标准化设施和非标准化行为却相当普遍。其中又仅有百分之两点六的物流企业与贸易伙伴之间保持了一致的信息标准。
　　年损三千亿元
　　与世界发达国家相比，内地物流标准化程度的差距很大，劣势更为明显。从公路运输到铁路运输的转换，从铁路运输到航空运输的转换，从航空运输到海洋运输的转换，致使它们的标准化也要转换。而目前发达国家的物流均实行「一单到底」。就是客户购物只需要一个订货单，所有的运输方式不管是跨国的还是跨省的、跨城市的，都可以靠相互之间的转换来达到最终的目的。
　　联合国发布的最新调查显示：中国的物流过程所占的时间差不多是物流和生产全过程的九成左右，有专家分析，中国每年在物流过程中产生的损耗大约是三千亿元人民币。