排名第六的海斯特-耶鲁集团，2022年收入为35.4亿美元，高于2021年的30.76亿美元。该公司在2022年售出叉车约100，800辆，高于2021年的94，900辆。该公司认为，了解客户应用的最佳方法是将市场分为两类：工业和仓储应用。该公司的海斯特、耶鲁两大品牌分别在工业市场、仓储市场拥有强大的地位，并将专注于这些应用。在此背景下，该公司于2023年3月推出了“耶鲁叉车技术”，这反映了耶鲁专注于通过技术集成和客户成功理念解决最严峻的劳工、安全和生产力挑战。

安徽叉车集团居第七位，因美国MMH杂志引用的数据有出入，我们进行了修正。安徽叉车集团收入从2021年的22.1亿美元上升到22.5亿美元。该公司积极贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，始终践行“以人为本、以精品回报社会”的核心价值观，通过自主创新、品牌与市场服务、产业规模、规范治理和党建引领等方面持续巩固核心竞争优势。2022年全球销量为260，846台。

排在第八位的是杭叉集团，因美国MMH杂志引用的数据有出入，我们进行了修正。其2022年的收入为20.7亿美元，低于去年的20.8亿美元。该公司围绕工业车辆主业多元发展，加速转型升级，通过持续加强产品研发创新、新能源产品前瞻布局、市场营销服务、智能化生产、资源集聚整合、文化引领等方面提升公司核心竞争力。该公司指出，2022年在澳大利亚和荷兰成立了杭叉子公司，而在产品方面，共推出了11款用于重型应用的高压锂电叉车，旨在提供有助于实现节能减排目标的具有成本效益的解决方案。

斗山山猫今年在我们的名单上排名第九位。斗山更名为山猫叉车，该公司2022年的收入为16.8亿美元，高于2021年的13.5亿美元收入。

克拉克物料搬运公司今年排名第10位，其2022年的收入为9.08亿美元，高于2021年的8.12亿美元，增长了11.8%。该公司指出，2022年，克拉克物料搬运增加了全球产量，以满足所有行业经销商和客户的需求，同时继续开发新产品，特别是ITA的I类和V类产品，将在今年晚些时间和明年发布。