为共同推动整个工业车辆行业的技术进步、模式创新、海外布局、标准化建设等方面以及企业如何能够稳定、健康、可持续进步，接下来的工业车辆发展趋势、专题对话由唐会长主持，合力、杭叉、凯傲、中力、诺力、柳工、台励福、如意共8家企业参加了对话。

安徽合力股份有限公司党委副书记、总经理周峻

安徽合力股份有限公司党委副书记、总经理周峻在对话中谈到：“合力在去年年底将公司的技术中心重新做了调整，下设‘三院一办’，更好满足工业车辆、智能物流、工业互联网等业务发展需求，通过技术创新发展，把智能化作为未来合力技术研发的重点；第二点是全面提升企业的制造能力，不断筑牢实体经济根基。近期合力可转债发行项目成功过会，预计将募集资金20.47亿元，计划投向新能源工业车辆、智能制造基地建设、智能制造环节的产业升级、关键零部件领域的强链补链等领域；第三是加强海外市场开拓。合力自2012年开始全球化布局，近年来虽受疫情影响，但在明年乃至未来合力的战略规划中，合力仍将坚定不移加快国际化步伐，拓展全球化建设的维度和深度”。对话环节中，周总详细分享了合力在未来战略发展方面的诸多思路，进一步拓宽了企业转型升级发展视野，同时也为环境新形势、行业新趋势下企业持续稳健发展注入了更多信心。

杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇

杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇就杭叉在战略转型升级以及围绕高质量发展目标方面，杭叉有哪些新的举措进行了分享。徐总从绿色化、智能化、服务化、高端化、国际化等方面进行了阐述，徐总谈到：“2022年和接下来的2023年，是国家“十四五规划”推进的关键时期，也必将是挑战与机遇并存的时期。面对机遇和挑战，未来杭叉将牢牢把握高质量发展主题，致力于绿色化、智能化，服务国家双碳战略；致力于服务化，为用户创造更多价值；致力于高端化，建设质量效益型企业；致力于国际化，进一步开拓国际市场，以世界眼光、国际标准，面向全球高端市场提供高品质叉车产品和服务，通过转型升级实现健康、稳定、可持续发展。2022年4月15日，包括1.5-48 吨平衡式叉车以及集装箱正面吊和集装箱空箱堆高机在内的杭叉XH全系列重工况高压锂电专用叉车已经正式发布，该系列产品采用了车辆集成控制技术、高压永磁驱动技术、新能源专用平台技术等关键核心技术，实现了电动叉车对内燃叉车从替代到超越的创新突破，目前已批量销往国内外市场。接下来杭叉将紧紧围绕公司“新能源战略”，以科技创新为引领，进一步加快新能源产品研发进度、完善新能源产品产品型谱，进一步加快实施技术改造，提升新能源产品零部件和整机的生产能力；同时加快优质供应资源整合，加强全球营销网络布局，建立多层级全球服务网络，加快新能源战略的实施。相信通过我们的努力，杭叉新能源战略目标一定能够如期实现，从而为国家双碳战略目标的实现，为行业转型升级和高质量发展作出应有的贡献。

凯傲集团执行董事会董事兼凯傲亚太及美洲区总裁兼首席执行官郭进鹏

凯傲在中国的布局已是全球有目共睹的，从品牌影响力到战略调整，进行了一系列的举措，凯傲集团执行董事会董事兼凯傲亚太及美洲区总裁兼首席执行官郭进鹏就凯傲在中国的产业布局方面进行了分享。郭总说：“我们在中国市场可以说是比较激进的。在2017年提出‘凯傲2027’战略，三大举措，新能源、数字化、自动化。凯傲集团2027战略明确致力于数字化、移动自动化、机器人技术和能源供应，并有针对性扩大产品范围。第二点是中国市场现在和将来都对我们至关重要，所以凯傲在中国的布局，就是德国以外，把中国当成是我们的第二故乡，凯傲在山东济南莱芜凯傲叉车基地的投入，不仅产能得到提升，更重要是叉车研发中心设在中国，彰显了凯傲扎根中国‘第二故乡’的决心。为满足中国市场上客户多元化需求，凯傲旗下品牌林德和宝骊陆续推出锂电、氢燃料电池，AGV自动搬运机器人，数字化车队管理系统等高品质的智慧内部物流产品和解决方案。第三是在自动化系统，我们不追求数量，但讲究质量，无论是从方案设计到整个项目的交付，能够让客户真正达到自动化。第四点凯傲通过精耕细作，把自己内在工作、自身的优势不断提升，用产品、服务说话。”凯傲把中国作为“第二故乡”的决心，让行业很振奋也给我们业界同仁带来很大压力，但是从发展理念角度来说，对于新能源、数字化、智能化已经成为行业的共识。

浙江中力机械股份有限公司董事长何金辉

浙江中力机械股份有限公司董事长何金辉表示，中力近年来不断加强对市场进行深度观察和理解，以市场为导向进行产品创新、技术创新、模式创新。其中，智能化、数字化毋庸置疑是作为全球行业未来发展的重点方向，聚焦到物流领域、细分到物料仓储、搬运环节而言，当下市场中的各类型产品和解决方案仍有较大提升空间，比如降低智能化门槛、提升数字化赋能。对此，中力提出要将智能化的主体目标从“替代人”转变为“强化货物的高效流转、储存”；同时针对数字化的提升也要从原有的“以大数据驱动货物流转”转变为“以货物驱动数字化建模”，即以智能搬运设备为载体将物料进行分布式存储，将货物数据化并打造实时可见的数智模式，进而真正用智能化设备帮助用户减轻仓储压力、提高搬运效率。

诺力智能装备股份有限公司董事长丁毅

诺力智能装备股份有限公司是我国工业车辆行业中较早具备物流仓储行业世界眼光和战略思维的企业，成功地进行了国内外前瞻性布局，实现了全球化研发、生产和销售，取得了骄人的成绩。诺力在物流仓储行业执着深耕及在新能源领域积极开拓的精神让我们敬佩。尽管诺力取得了如此不俗的成绩，但董事长丁毅仍谦虚地说到：“诺力在物流仓储行业中的产品研发、市场销售各方面还有很大的差距，还有很长的路要走。我们在不断学习，诺力需要做好自己，开辟另外一个赛道。通过并购国内优秀物流系统集成商——无锡中鼎集成技术有限公司，成为‘全领域智能内部物流系统提供商’，之后又完成对欧洲著名物流系统集成商法国SAVOYE公司全部股权的收购，极大强化了在物流系统集成技术和软件服务方面的能力。诺力当然也不会放弃对现有高端物流装备制造方面的深耕。我们将通过创新转型，贴近市场，为客户提供更优质的产品及服务。”最后丁董事长说，勇于创新才能实现跨越，学习新的知识让企业走得更远。丁董事长是叉车行业非常知名的统帅，仍以学习的心态不断成长。丁董事长双商兼备，带领诺力成为中国率先在国际舞台上与全球著名物流系统集成商同场竞技的知名企业。丁董事长的分享给我们带来很大的启示。