3亩地、5个工人、3000元启动资金⋯⋯从一家“三无”油毛毡工棚，到如今年产值约10亿元的搬运车制造企业，在浙江宁海，宁波如意股份有限公司的创业故事几乎家喻户晓，在改革开放和对外贸易发展中书写下动人篇章。

“如意的业务一直都是外贸占大头，最初100%都是外贸市场，目前外贸业务仍占到公司销售额的70%左右。”施敏雪是宁波如意股份有限公司外销部副总经理，2005年大学毕业之后便入职如意从事跟单兼单证工作，见证了公司的发展和转型升级。

如意创立之时正值中国改革开放之初，那时对外贸易刚刚起步。施敏雪表示，叉车行业从最初为数不多的几家企业到现在遍地开花，经历了巨大变化。

世界第一台叉车是美国企业在1924年生产的。中国的叉车行业则起步于上世纪50年代末，七八十年代引进发达国家生产技术，后来通过技术创新打造自主品牌，在开放中飞速发展。如今中国已成为世界第一大叉车生产国和消费市场，出口市场亦是遍布全球。2020年，中国叉车销量再创历史新高，达80.02万台，比2019年增加19.19万台，增长31.55%。

虽然实现了跨越式发展，但中国的叉车出口却并非一帆风顺，而是在挑战和淬炼中成长起来的。施敏雪表示，她刚进入如意时就遭遇了欧盟对中国液压搬运车发起的反倾销，如意作为当时的搬运车之王，对欧盟出口额骤减80%。在这种情况下，如意痛定思痛，决心进军电动车领域，成功研发出电动搬运车和电动堆高车，从最开始的劳动密集型产品逐步转型为生产高技术型产品，实现了业务的转型升级，也形成了新的产品格局。