中国工程机械工业协会会长祁俊

首届“中国叉车安全日”成功的召开预示着国内行业将叉车安全再次提升到一定高度。同时，通过安全制动的启动，必将促进各方面的安全意识的提升和重视。在日常发生的诸多叉车安全事故当中，通过数据证明，造成叉车安全事故的主要原因来自于人员误操作。所以通过规范叉车安全条例和宣传安全知识可以有效带动整个行业对叉车安全认知，保障我们众多从业者的家庭完整和幸福。

国家市场监管总局特种设备安全监察局副局长杨泽世

在海外，美国和欧盟每年都会进行叉车安全相关的会议和活动，呼吁行业对叉车安全驾驶的重视。所以我们也应该多多学习欧美的先进管理理念，从而推动我们广大企业的安全生产。今天作为我们“中国叉车安全日”的启动日，在这里更需要强调叉车安全细节。近年来，国家对于安全的要求越来越高，这也是对广大生产制造企业和相关的安全监管部门提出更高的要求。

国家市场监督局特种设备安全监察局处长杜顺学

叉车属于8大类场内特种装备的一种，也是物料搬运中重要的成员之一。根据我们特种设备的注册量来看，国内叉车在线注册量达到113万台。2016年登记注册叉车量达到63万台，然后逐年快速递增，直到19年就已超过一百万台。通过我们统计的数量来看，在江苏、广州、浙江的叉车台数分别超过10万台，其中尤其是江苏地区叉车量最多达到了22万台。然而，叉车事故也逐渐增多，据统计在2018年叉车的事故发生最多达到了59起，在特种装备的事故当中叉车事故属于最多的。在2019年的叉车事故有所降低，2020年1-6月份叉车发生的事故达到了11起。从最近5年（2015年-2020年）的事故数分析来看是逐年递增，死亡人数也是在上升，从而反映出每年安全事故率增加的趋势，这也是我们为何要举办叉车安全日的原因之一。通过我们的安全事故分析，其中2/3的原因是人为因素，然而叉车的质量的因素占比特别少，因此主要造成安全隐患来自于人为。如何监管叉车安全，我们不仅要识别风险还需要辨别风险从而才能消除隐患。

江苏省市场监管局二级巡视员何西环

据有关数据显示，2019年江苏有24起特种装备事故，其中叉车事故占10起。江苏拥有注册叉车量22万之多，全国特种装备保有量201万台。分析近3年的安全事故，叉车事故占很大部分。虽然，叉车事故伤亡可能是一个人的事情，但是对于整个家庭来说是非常沉痛的打击。抓住专项整治，排查违规操作，自15年开始我们就开启叉车安全专项整治，查处70次，三无叉车1900台，通过法律的手段和条例的整治起到一定的效果。其次，通过强化考试记过的管理，通过法律和条例的知识认知和学习加强从业人员的认知。提升叉车技能，通过叉车技能大赛鼓励操作人员熟练规范的操作叉车作业。抓监控设备的改造，自18年联合公安和城管等一起对加工厂监督和加装安全监控装置。比如：人员监控、超速、违规记录等都要做到强化安全意识，我们制定和下发叉车安全图册，夯实叉车安全驾驶规范技术。