中叉网：Bendi叉车在中国从零到有，这是一个艰巨的挑战。当初您已经有了优秀的行业业绩，有了老客户资源和公司业务的初期积累，生意场上 大家都愿意做熟不做生，您把一个陌生的叉车品牌带到中国来销售，当时有没有担心这其中的风险？

吴总：去美国观摩ProMat展会是一个偶然的机遇，在芝加哥展会上我了解了Bendi叉车的产品系列，与Bendi总部的业务人员做了互动交流，我对Bendi在物流系统中的应用理念当初给他们留下深刻印象。

展会后澜多（LandollGroup）的渠道管理人员对展会客户进行回访，Bendi的客户应用与从业人员对窄巷道货架系统的设计能力有很大的关联度，在过去的20年物流行业从业经历中我积累了丰富的物流系统设计理念，在2017年我与Bendi亚太区的销售总裁就Bendi叉车引入中国市场的合作细节进行了技术交流和合作可行性会谈，完成Bendi窄巷道叉车进入中国市场的厂家手续。

中叉网：2018年Bendi在中国物流市场是零基础，您是怎样克服品牌发展初期的困难？

吴总：Bendi叉车有其自身的特点，经过我的市场分析，Bendi能够帮助用户节约仓储环节的土地费用，这能帮助物流企业从仓库租金的节约中得到成本控制的回报机遇，降低物流环节的运营成本对物流企业来说也是盈利贡献。Bendi叉车给客户的使用价值还有“Bendi可以到室外作业，省去货物搬运过程中的倒运环节，提高搬运效率，避免货物包装破损等”，Bendi叉车的用户价值导向是产品销售的基础。

我认为Bendi是一款能够帮助用户做“密度储运和智慧物流”的搬运设备，就把我的理解转换成文字，传递给行业内的朋友和物流用户，所以Bendi在中国的业务发展过程也是“Bendi的用户应用价值理念”传播的过程，我需要感谢很多志同道合的行业友人和Bendi中国的代理商合作伙伴，把Bendi的用户应用价值传递给用户。