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丰田:爆仓了,爆仓了!

2017-12-09 06:01 性质:转载 作者:丰田 来源:丰田
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2接下来我们看一下周转率


批量大的货物周转率不高, 3个托盘以下的SKU周转率几乎占90%。

  通过这两份数据, 我们就可以很清晰知道仓库改造的切入点了。 保留存货量在50个托盘以下的现有的横梁式存储模式,改造批量大周转率慢的那4%的部分。

  普通横梁式货架改造成密集仓储的过程中,我们有很多种选择。

 

  不同的货架形式适用于不同情况的仓库类型,需要找出一个平衡点。


  针对目前的这个项目,考虑到已经配有多台前移式叉车,所以窄巷道和双深位就不在考虑的范围内,因为这两种货架形式需要配专用的叉车。重力式和移动式造价过高,超出客户预算很多。 驶入式造价最低,但需要改造一部分叉车的门架,并且出货效率较低。

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