伦敦时间9月4日上午11:00，苏格兰福斯湾上新建的昆斯费里大桥正式通车，振华重工参建该桥并提供全部钢结构共3.5万多吨。英国女王伊丽莎白二世出席通车仪式并剪彩，振华重工受邀参加通车仪式。

　　此次通车仪式是女王继1964年9月4日为福斯公路桥剪彩后，时隔53年再次在同一天为新的大桥剪彩。女王称昆斯费里大桥、福斯公路桥、福斯铁路桥是跨越福斯河的“壮丽大桥”，这三座桥分别在三个世纪建成，是“现代工程的功勋”，是连接苏格兰东南部和东北部交通运输走廊的重要组成部分。

　　苏格兰首席大臣、苏格兰交通部及政府各界人士、总包联合体FCBC、振华重工等应邀参加通车仪式。参加本次通车仪式的社会各界人士超过了4000人。

　　在参加通车仪式后，振华重工总裁、党委副书记黄庆丰与美国桥梁公司（AB公司）总裁进行了会面。双方希望继续巩固良好的合作关系，并就后续桥梁及其他基建项目在全球范围内的合作进行了友好协商，并达成了一致意见。

　　昆斯费里大桥Queensferry Crossing，原名福斯新通道Forth Replacement Crossing（FRC），是目前世界上最大跨径三塔斜拉桥，全长2638米，其中斜拉桥长度为2090米，两个通航主跨的跨径为650米。大桥总共有14跨，3个混凝土塔，最高达210米。该桥采用栓焊结构，单个典型钢箱梁宽度为30.28米，梁高为4.53米，典型节段长度为16.2米。

　　这座全长2638米的昆斯费里大桥，是对福斯公路桥和福斯铁路桥承载能力的补充，后者曾是全球最长钢铁悬臂桥，已被列入联合国教科文组织世界遗产名录。
　　最前面红色的是福斯铁路桥，中间简洁的是福斯公路桥，最后面一个个伞状的是昆斯费里大桥。

　　2010年9月，美国新海湾大桥总包联合体之一的AB公司邀请振华重工参与这座耗资13.5亿英镑的昆斯费里大桥项目投标，在此后的一年多时间内，双方先后多次讨论方案、计划。最终，凭借着振华重工在海外大型钢结构方面的成功经验以及强大的技术实力，2011年12月9日，总包联合体FCBC与振华重工签订了24609吨的钢结构制作合同。
　　在此后的4年多时间里，随着构件陆续交付，振华重工强大的制造实力和过硬的产品质量再一次得到了应证，总包方在原合同基础上追加项目，最终振华重工为该桥提供了主桥钢箱梁（122个节段）、北桥引桥钢箱梁（共12个节段）、3座临时塔、144套导索管等累计超过35000吨的钢结构，也使得该项目成为振华重工继美国旧金山-奥克兰新海湾大桥之后最大的国外项目。

　　该项目于2012年9月正式开工，振华重工用时3年半，完成所有结构制作，2016年2月最后一船钢结构顺利发运。在该项目中，振华重工投入了大量的场地、设备、人力以及船运力量，结构件质量与供货进度赢得了总包方与苏格兰交通部的一致好评。

大桥亮点

➡ 世界之最：世界最长的多跨中央索面斜拉桥，全长2638米，其中斜拉桥长度为2090米，两个通航主跨的跨径为650米。
➡ 难度之大：该项目各建造标准均采用欧标，还需经过英国乃至世界最权威的认可机构——英国皇家认可委员会UKAS认证。
➡ 智能化之高：该桥采用智能交通系统，覆盖了22千米长的走廊带；具有可变的强制速度限制功能，有效管理交通，减少拥堵，提高安全性，减少排放;具有可变交通标志，有利于事故侦测，提供高质量的驾驶信息。